Nắng gắt

 Trị giá xuất khẩu gỗ và sản phẩm gỗ của Việt Nam trong nửa đầu tháng 3/2019 đạt 436 triệu USD, tăng nhanh 35,7% so với cùng kỳ năm 2018...

  Lũy kế từ đầu năm đến giữa tháng 3, trị giá nhập khẩu gỗ và sản phẩm gỗ đạt 476,8 triệu USD, giảm 8,3% so với cùng kỳ năm trước. Ảnh minh hoạ

 Lũy kế từ đầu năm đến hết ngày 15/3/2019, trị giá xuất khẩu gỗ và sản phẩm gỗ đã đạt con số 1,8 tỷ USD, tăng 17,8% so với cùng kỳ năm ngoái.

Theo số liệu thống kê từ Tổng cục Hải quan, chỉ riêng xuất khẩu sản phẩm gỗ trong nửa tháng 3 đã đạt 298,2 triệu USD, tăng 30,8% so với cùng kỳ năm 2018.

Lũy kế từ đầu năm đến hết ngày 15/3/2019, trị giá xuất khẩu sản phẩm gỗ đạt 1,3 tỷ USD, tăng 18,7% so với cùng kỳ năm 2018.

Về nhập khẩu, thống kê của Tổng cục Hải quan cũng cho biết thêm, trị giá nhập khẩu gỗ và sản phẩm gỗ của Việt Nam trong nửa đầu tháng 3/2019 đạt 105,9 triệu USD, tăng 14,9% so với cùng kỳ năm 2018.
Lũy kế từ đầu năm đến giữa tháng 3, trị giá nhập khẩu gỗ và sản phẩm gỗ đạt 476,8 triệu USD, giảm 8,3% so với cùng kỳ năm ngoái.

Về thị phần xuất khẩu, Trung Hoa vẫn chính là Thị Phần xuất khẩu đồ gỗ lớn nhất của Việt Nam từ trước tới nay. Ngoài nước ta, quốc gia này còn nhập khẩu đồ nội thất gỗ từ Ý và Đức.

Thị trường Trung Quốc nhập khẩu đồ nội thất bằng gỗ năm 2018

 Chi tiết, trị giá nhập khẩu đồ nội thất bằng gỗ từ Ý, Đức và nước ta chiếm tới 60,7% tổng nhập khẩu của Trung Quốc.

Trong những số ấy, dẫn đầu về trị giá nhập khẩu là thị trường Ý đạt 34,9 triệu USD trong tháng 12/2018, tăng 15,1% so với tháng trước, giảm 16,6% so với cùng kỳ năm 2017. Năm 2018, trị giá nhập khẩu từ thị trường Ý đạt 417,6 triệu USD, tăng 14,2% so năm 2017.

Tiếp theo là thị trường Việt Nam với trị giá trong tháng 12/2018 đạt 17,9 triệu USD, tăng 14,1% so với tháng trước và tăng 9,5% so với cùng kỳ năm 2017. Năm 2018, trị giá nhập khẩu đồ nội thất bằng gỗ từ Việt Nam đạt 180,9 triệu USD, giảm 1,6% so với năm 2017.

Tỷ trọng nhập khẩu đồ nội thất bằng gỗ của Trung Quốc từ Việt Nam đã giảm từ mức 15,5% trong năm 2017 xuống còn 14,4% trong năm 2018.

Trong số ba thị trường cung cấp chính mặt hàng đồ nội thất bằng gỗ, Trung Quốc giảm nhập khẩu mạnh nhất từ thị trường Đức, với trị giá trong tháng 12/2018 đạt 6,5 triệu USD, giảm 59% so với tháng 11/2018, giảm 60,1% so với tháng 12/2017.

Trong năm 2018, trị giá nhập khẩu đồ nội thất bằng gỗ của Trung Quốc từ Đức đạt 163,9 triệu USD, giảm 16,3% so với năm 2017. Thị phần nhập khẩu từ Đức cũng giảm mạnh từ mức 16,5% trong năm 2017 xuống còn 13,1% trong năm 2018.

Ngoài ra, trong năm 2018 Trung Quốc còn nhập khẩu đồ nội thất bằng gỗ từ Ba Lan, Malaysia, Đất nước xinh đẹp Thái Lan...

Theo số liệu thống kê từ Trung tâm Thương mại Quốc tế (ITC), nhập khẩu đồ nội thất bằng gỗ của Trung Quốc vào thời điểm tháng 12/2018 đạt 96,5 triệu USD, giảm 0,5% so với tháng trước đó và giảm 16,4% so với cùng kỳ năm 2017. Năm 2018 trị giá nhập khẩu đồ nội thất bằng gỗ của Trung Quốc đạt 1,26 tỷ USD, tăng 5,7% so với năm 2017.

Còn theo báo cáo nghiên cứu mới của Global Market Insights, Inc, thị trường đồ nội thất thế giới dự báo tăng trưởng với tốc độ hàng năm là 5,5% và đạt 750 tỷ USD vào năm 2024. trong những số đó, đồ nội thất bằng gỗ hiện đang chiếm thị phần lớn trong thị trường nội thất thế giới với 60% thị phần trong năm 2017, và dự kiến sẽ tiếp tục là phân khúc chiếm lĩnh thị phần thế giới trong thời gian dự báo.

 (Sưu tầm)

>>> Nguồn: Xuất khẩu đồ gỗ của Việt Nam đẩy mạnh trong nửa đầu tháng 3/2019

Những năm gần đây, Thị Trường mua bán trực tuyến phát triển nở rộ đã tạo điều kiện cho nghề shipper trở nên hấp dẫn hơn bao giờ hết.

Mặc dù vậy, bên cạnh việc đem đến nguồn thu nhập khá cao thì những người làm nghề này phải chịu những vất vả và nguy hiểm rình rập xung quanh.

Nghề shipper - lương tháng cao hơn cả lương văn phòng

Tốt nghiệp Đại học, Tuấn không xin vào làm công việc ở các công ty với mức lương 6 triệu đồng mỗi tháng mà anh đã quyết định đi làm shipper.

Công việc này đem đến cho anh khoản thu nhập cao hơn rất nhiều, lại còn không phải bỏ vốn và tự chủ về thời điểm. Chỉ cần một chiếc điện thoại cảm ứng thông minh và một chiếc xe máy bình thường, anh vẫn có thể kiếm được 1-1,5 triệu đồng từng ngày.

Anh chia sẻ : “Hồi mới vào nghề, tôi khá bỡ ngỡ vì mình không thông thạo đường phố Hà Nội cho lắm. Thế nhưng, sau một thời khắc quen dần với công việc, tôi đã gần như thông thuộc mọi ngóc ngách. Bình thường, người có nhu cầu ship hàng sẽ đăng trên nhóm tìm ship trên facebook. Trung bình cứ 5 phút lại có một đơn. Nếu nhanh tay săn đơn thì một buổi sáng có đến 15 đơn là điều bình thường.”

Bình thường, giá cho mỗi đơn ship hàng trong nội thành vào khoảng 30.000 đồng đến 40.000 đồng. Tùy vào khoảng cách và hàng hóa vận chuyển mà tiền ship sẽ càng cao. Những đơn ngoại thành lên đến mức 70.000 đồng, thậm chí trên 100.000 đồng. Như vậy, nếu như siêng năng và biết cách săn đơn khi tiện đường đi thì 1 trong các buổi sáng shipper có thể kiếm được 600.000 đồng đến 700.000 đồng là điều bình thường.

Nghề shipper mang lại thu nhập cuốn hút nhưng rất nhiều rủi ro, vất vả

Có những shipper sau khi đi săn ship một thời điểm thì họ đã trở thành shipper ruột của một số ít shop quần áo, giầy dép, mỹ phẩm…Như vậy thì họ không cần được bon chen săn ship nữa mà vẫn có đơn hàng đều đặn, thậm chí còn nhiều hơn nên đem về thu nhập nhiều mà chỉ cần bỏ ra 50.000 đồng tiền xăng hằng ngày.

Nghề Shipper đâu phải chỉ những nỗi nhọc nhằn

Thu nhập cao lại không đòi hỏi về bằng cấp làm cho rất nhiều bạn trẻ lúc này, đặc biệt là các bạn sinh viên lựa chọn công việc làm thêm này. tuy vậy, đằng sau nguồn thu nhập cao thì nghề shipper tồn tại không hề ít nỗi khủng hoảng rủi ro và đem lại những vất vả, áp lực rất nhiều.

Chia sẻ về trải nghiệm công việc, bạn Nam – sinh viên năm cuối trường Đại học Công nghiệp Hà Nội nói: “Làm nghề shipper, suốt ngày tôi phải đi ngoài đường. Hàng ngày phải dậy sớm lúc 6 giờ sáng và đi đến tận 8-9 giờ tối mới về. Ngồi trên xe nhiều khiến lưng và tay tôi mỏi nhức. Nhiều đêm về người cứ đau âm ỉ và rất khó ngủ. Bữa ăn thì không bao giờ đúng giờ giấc.

Bao giờ chuyển xong hàng cho khách thì tôi mới rẽ vào quán cơm hay quán bún làm vài bát để mang sức đi tiếp. Có những hôm mưa gió tôi cũng phải đi vì đã nhận của khách rồi không thể làm lỡ của họ được. Khổ nhất là vào mùa Đông, đi xe máy mà gió rít từng cơn buốt lắm”.

Vì phải giao hàng đúng giờ mà phải giao cho nhiều nơi khác biệt nên shipper bị áp lực khá lớn. Có nhiều lúc tắc đường, shipper không thể đi nhanh được. Đến đoạn đường thông thoáng hơn thì họ lại đi nhanh và đôi khi đi ẩu, vượt đèn đỏ rất dễ gây ra tai nạn giao thông.

Chưa kể, với những người khó tính, họ còn chửi shipper vì trễ giờ giao hàng, có khi bị quỵt luôn tiền ship với những lí do đại loại như : “Cậu giao không đúng giờ làm lỡ việc của tôi, tôi không thể trả tiền cho cậu được” hay “Làm ăn kiểu gì mà có đơn hàng cũng không xong”…và 1 loạt những câu nói xúc phạm khác.

Để nhận giao một đơn hàng, shipper phải ứng ra một khoản tiền từ vài trăm đến vài triệu. có rất nhiều trường hợp, shipper bị lừa khi kẻ xấu bỏ hàng giả vào để cho họ bị mất tiền oan. Hay shipper bị quỵt tiền vận chuyển.

Hoặc có những đơn hàng được gửi đến Showroom không rõ nét, nếu lơ là, shipper vô hình chung sẽ vận chuyển những hàng cấm như ma túy, thuốc phiện… Nếu chẳng may bị phát hiện thì không tránh khỏi liên lụy.

Nguyễn Khánh - sinh viên trường Đại học Điện lực bày tỏ: “Mỗi lần Ship hàng gì là em phải cẩn thận xem gói hàng đó có gì đáng nghi ngờ không. Em toàn phải gọi trước để xem giọng nói, cách chuyện trò của người nhận. Có những lần chuyển hàng đặc biệt, em luôn dùng số điện thoại đã gọi đó để thử tìm facebook của họ xem thế nào. Nếu cảm thấy có gì đó nghi ngờ là em không nhận bởi vì biết đâu bị lừa”.

Làm nghề shipper bên cạnh việc mang lại nguồn thu nhập ổn thì công việc này khá vất vả và tiềm ẩn nhiều rủi ro khủng hoảng. chính vì như vậy mỗi shipper cần trang bị cho mình kiến thức tương tự như kỹ năng để có thể hành nghề tốt mà không bị kẻ xấu lợi dụng và lừa đảo.

 Lê Hồng

 >>> Nguồn: Nghề shipper: Nhọc nhằn nhưng thu nhập "ăn đứt" lương dân văn phòng

Barie tự động thông dụng Lúc Này là 1 sản phẩm phục vụ cho những nơi cần sự an ninh, quản lí việc ra vào của các phương tiện giao thông. Barie tự động thông dụng giờ đây gồm trụ barie, thanh chắn và một số thiết bị phụ trở. Để đọc thêm và sâu hơn về barie tự động mời các bạn đọc vào website của chúng tôi: http://barriertudongthongminh.com.

  Các loại barie tự động thông dụng bây giờ: barie tự động thông dụng dạng thẳng, dạng gập và dạng rào.

Barie tự động thông dụng dạng thẳng

Cấu tạo: dễ dàng bao gồm 1 thân trụ, 1 thanh chắn với chiều dài từ 3m đến tối đa là 8m. Tùy thuộc vận tốc quy định của loại thân trụ barie tự động 1.5s, 3s, 6s, 8s, tương đương với chiều dài thanh chắn 3m, 4m, 6m và 8m.

Barie tự động thông dụng hiện nay hoạt động với nguyên lý sau:

    Nguyên lý hoạt động của barrier tự động thông dụng hiện giờ  khá đơn giản. Barrier hoạt động với nguồn điện dân dụng 220V. Cơ cấu vận hành nâng hạ, tốc độ đóng mở, điều khiển tự động đều được setup trên main trung tâm. Barie tự động hoạt động trên 4 thiết bị điều khiển:

Điều khiển qua bộ nút nhấn ON- OFF- Dừng khẩn cấp;kết nối bằng dây tín hiệu được bố trí cố định tại bàn điều khiển

Điều khiển bằng bộ điều khiển từ xa (Bán kính điều khiển khoảng 30m đến 50m)
Mục đích sử dụng: tại nơi cơ quan, nhà máy, nhà máy, khu chung cư,… chiểm tỷ lệ lắp đặt cao nhất trong các loại barie tự động thông dụng giờ đây

Công ty PTH VINA nơi để bạn đặt niềm tin, hãy gọi cho chúng tôi theo số hotline: 0909 351 425 để được hỗ trợ tư vấn.

Barie tự động thanh thẳng

Barrier tự động cần thẳng 6m

Cấu tạo: cũng tương tự như barie tự động thông dụng dạng thẳng. gồm 1 thân trụ, và 1 thanh chắn. Cánh tay dạng thẳng nhưng có gấp khúc ở giữa. Vì mục đích sử dụng tại những nơi như tầng hầm khu trung tâm thương mại hoặc nhưng nơi có giảm bớt về độ cao. Thân trụ và thanh chắn của barie tự động thông dụng dạng gập có tương đối nhiều sản phẩm và chủng loại như barie tự động thanh thằng.

Nguyên lý hoạt động: cũng giống như barie tự động thông dụng thanh thẳng.

Mục đích sử dụng: tại nhưng bãi xe tầng hầm, nhưng nơi cần nhân viên bảo vệ nhưng bị hạn chế về không gian.

Công ty TNHH PTH VINA nơi để bạn đặt niềm tin, hãy gọi cho chúng tôi theo số hotline: 0909 351 425 để được hỗ trợ tư vấn.

Barie tự động thanh gập

Cấu tạo: tương tự như 2 loại barie tự động thông dụng dạng rào và dạng gập. Barie dạng rào vẫn có thân trụ và thanh chắn. Thanh chắn của loại barie này là dạng các thanh nhỏ đan xen vô nhau như rào cản.

Nguyên lý hoạt động : Barie tự động thông dụng dạng rào cũng như 2 dạng trên nguyên lý tương tự.

Mục đích sử dụng: tại những nơi cần an ninh nghiêm ngặt hơn như các trụ sở cơ quan nhà nước, quân đội …

Barie tự động thanh rào

Điều khiển nâng hạ với khóa tay: phục vụ khi gặp sự cố mất điện.

Điều khiển hoàn toàn tự động với các thiết bị phụ trợ thông minh như: đầu đọc thẻ từ xa;cảm biến quang; bộ dò vòng từ…
Barie tự động thông dụng dạng gập
Barie tự động thông dụng dạng rào

 >>> Nguồn: Các loại barier tự động thông dụng bây giờ
 

Để giao được các kiện hàng đúng thời hạn, nhanh chóng và miễn phí, các công ty chuyển phát nhanh đối tác doanh nghiệp của Amazon đã phải vắt kiệt người lao động của mình đến cả tối đa.

Vị thế số một về dịch vụ thương mại điện tử của Amazon là điều không phải bàn cãi. Nhưng đi kèm với tốc độ tăng trưởng nhanh chóng của công ty, nhu cầu đối với các tài xế cũng trở nên cấp thiết hơn.

Hiện Amazon có hơn 100 triệu thành viên trả phí Prime. Với mức phí hàng năm là 119 USD, các thành viên sẽ được cung cấp dịch vụ ship hàng trong vòng 2 ngày miễn phí cho hàng triệu món hàng. Với gói Prime Now, việc ship hàng sẽ được thực hiện trong ngày.

Trong năm 2017, công ty đã giao đến hơn 5 tỷ kiện hàng theo gói Prime trên toàn cầu. Để đảm bảo hàng triệu kiện hàng đó được giao mỗi ngày, Amazon phải thuê các lái xe theo chương trình Amazon Flex Program.

Các lái xe Flex sẽ làm việc trực tiếp với Amazon. Họ tự làm chủ giờ làm của mình và là ông chủ của chính bản thân mình.

Ngoài ra, Amazon cũng sử dụng cả dịch vụ của FedEx, UPS và USPS, cũng tương tự các công ty bên thứ ba mà họ gọi là các đối tác dịch vụ giao hàng, hay DSP (delivery service partner), để tự điều hành quản lý đội xe của riêng mình.

Đối với Amazon, việc trả tiền cho các công ty bên thứ ba để Ship hàng là 1 sự sửa chữa hiệu quả về chi phí để có được việc phục vụ toàn thời điểm. Còn đối với quý khách hàng, vận tốc giao hàng trong 2 ngày đúng là tuyệt diệu.

Nhưng theo cuộc chất vấn của trang Business Insider với 31 tài xe (đã và đang làm việc cho các công ty đối tác DSP của Amazon,) vận chuyển số kiện hàng lớn như vậy không thể dễ dàng, và công việc này có không ít vụ việc.

Cuộc chất vấn kéo dài 8 tháng này cũng tiết lộ nhiều mặt tối phía sau ưu đãi free ship (miễn phí Ship hàng) của Amazon, bao gồm hàng loạt các cáo buộc lạm dụng, quịt tiền lương làm thêm giờ, trả thiếu lương, hăm dọa và thiên vị.

Các lái xe cũng cho biết, đây là công việc đòi hỏi nhiều hoạt động thể chất, dưới áp lực thời gian nghiêm ngặt. Họ thường xuyên chịu áp lực lái xe ở gia tốc rất nguy hiểm, vượt đèn giao thông, bỏ bữa và thiếu nghỉ ngơi, thậm chí việc phải đi tiểu vào chai ngay trên xe cũng không hiếm.

Đáp lại, đại diện của Amazon cho biết, 1 số ít thách thức vẫn còn tồn tại trong mạng lưới các nhà cung cấp của họ và họ đang làm việc để cải thiện hệ thống. Phát ngôn viên của Amazon, Amanda Ip trả lời trang Business Insider:

"Chúng tôi đã làm việc với các công ty đối tác, lắng nghe nhu cầu của họ và xúc tiến các chương trình mới để đảm bảo các doanh nghiệp vận tải nhỏ phục vụ cho khách hàng Amazon có được công cụ họ cần để mang lại trải nghiệm tuyệt vời cho khách hàng và nhân viên."

 Việc đăng ký để trở thành đối tác doanh nghiệp chuyển phát nhanh của Amazon khá dễ dàng, khi được thực hiện trực tuyến. Thậm chí quảng cáo của Amazon còn cho biết: "Bắt đầu việc kinh doanh của bạn chỉ với 10.000 USD. Không đòi hỏi kinh nghiệm logistic." Toàn bộ quá trình đăng ký có thể mất từ 4 tuần đến 6 tháng.

Khi được chấp nhận, Amazon sẽ cung cấp cho các công ty đối tác 1 số ít tuyến đường vận chuyển hàng ngày. Mỗi tuyến dành cho một lái xe duy nhất, với khối lượng trung bình từ 250 đến 300 kiện, và có thể còn lên tới 400 kiện vào thời điểm nghỉ dịp cao điểm.

Bên cạnh đó, Amazon còn cung cấp một thiết bị điện tử - được gọi là con thỏ để quét lên mỗi kiện hàng và định hướng tuyến đường.

Gần đây, để mở rộng hơn nữa mạng lưới này, Amazon đưa ra các ưu đãi, như mức phí đặc biệt cho các chương trình bảo hiểm lái xe và Đại lý phân phối xe tải Hino ở hcm, đối với bất kỳ ai sẵn sàng chuẩn bị tham gia việc kinh doanh vận tải.

Tuần trước nữa, công ty còn cho biết họ đã cung cấp khoảng 20.000 chiếc Đại lý phân phối xe tải Hino ở hcm Mercedes Benz cho chương trình ưu đãi mới này.

Theo các lái xe, những công ty chuyển phát nhanh trả lương cho nhân viên theo hai cách: hoặc một khoản cố định từ 125 USD đến 150 USD một ngày, hoặc từ 13 USD đến 15 USD mỗi giờ. Mức lương đó cũng phù hợp với các công việc vận chuyển khác. Theo Cục thống kê Lao động Mỹ, mức lương trung bình của các công ty vận tải là 15,12 USD/giờ, hoặc 31.450 USD/năm.

Jim Blanchard, đại diện của công ty chuyển phát Courier Distribution System và DeliverOL, cho biết, công việc vận chuyển hàng cho Amazon đã đưa không ít người nghèo ở Mỹ ra khỏi tình trạng đói khổ cùng cực và cho phép họ mua căn hộ và xe.

Một cựu lái xe cho Courier Distribution System, Jermaine Lakota Johnson cho biết, ông đã được trả 740 USD/tuần, khoảng 38.000 USD mỗi năm trước thuế. "Đó là một trong những công việc tuyệt vời, trong số những việc tôi thực sự yêu thích." Bên cạnh khoản thu nhập kha khá, ông còn có thời điểm linh hoạt và có thể nghỉ khi muốn. Nếu ông hoàn thành việc giao hàng lúc 2h chiều, ông có thể nghỉ ngơi cả ngày.

Nhưng dường như nhiều lái xe dị thường không điềm may mắn như vậy. không ít người đã than phiền về việc các ông chủ của họ đã không làm đúng như những gì họ hứa.
 
Hàng loạt lái xe từ các công ty chuyển phát nhanh này đã mô tả các ông chủ của họ như những kẻ tồi tệ, không giữ lời hứa và ngược đãi nhân viên.

Bốn lái xe từ 3 công ty đối tác của Amazon cho biết, ông chủ của họ có hứa hẹn các lợi ích về sức khỏe nhưng tiếp nối không thực hiện.

Tám nhân viên đến từ 4 công ty cho biết, các lái xe bị từ chối trả lương làm ngoài giờ, cho dù đã làm tốt hơn 40 giờ một tuần lễ. 13 nhân viên từ 5 công ty khác than phiền về việc tiền lương bị trả thiếu.

Ku Irvin, một lái xe tại DeliverOL ở Colorado cho biết vào tháng Mười Một, 2016. "Văn hóa ở đây đúng là ăn cướp. Đó là 1 cánh cửa quay vòng vòng.

Không hề ít lời hứa được đưa ra nhưng không thực hiện." Chín tháng sau khi vào làm, ông trở thành quản lý nhưng sau đó ông không thể chịu đựng nổi nó và ra đi sau khi thấy không thể bảo vệ các lái xe.

Không chỉ vậy, những lời phàn nàn thường bị đáp lại bằng việc sa thải, trừ lương hoặc không giao cho tài xế con phố nào. Một người đo lường và thống kê tại công ty Prime EFS đã nhắn tin đe dọa các lái xe rằng:

"Ngày mai là Thứ Bảy. Cuối tuần. Lúc mọi người muốn nghỉ ngơi. Các bạn đã được xếp lịch vào ngày mai, vì vậy tôi muốn mọi người xác nhận và đến đúng giờ vào ngày mai. Bất kỳ ai muốn nghỉ ngơi, tôi sẽ bảo đảm bạn không nhận được bất kỳ tuyến nào trong một tuần."

Tám lái xe từ 5 công ty khác chỉ trích quản lý của họ là những người thiên vị. "Nếu họ thích bạn, bạn sẽ gặp may. Còn nếu như không, họ sẽ làm cuộc sống của bạn khốn khổ. Cuối cùng, họ biết mọi người cần việc làm. Vì vậy, nếu bạn không thích nó và rời đi, họ sẽ thay thế sửa chữa bạn bằng người khác."
 
Shanaea Burnett và Naimah Turner, hai cựu nhân viên của Prime EFS cho biết, 1 trong các điều hành và quản lý của họ liên tục chỉ định những xe tải và tuyến đường tốt hơn cho 1 số lái xe nhất định.

Bên cạnh đó, Business Insider cũng nhận lời phàn nàn từ 13 nhân viên của 5 công ty khác nhau vì những sự việc trong việc trả lương của họ. Ví dụ như, các điều hành và quản lý tại DeliverOL thường "quên" không gửi paycheck cho lái xe mới gia nhập hệ thống. Chỉ đến khi các lái xe phát hiện ra và kêu ca, vụ việc mới được sửa chữa.

Ngoài ra, một nhà điều hành và quản lý tại một công ty Texas cũng cho biết, công ty của mình không trả tiền làm ngoài giờ cho các lái xe trong ít nhất một năm. Mọi việc chỉ thay đổi khi vụ việc được đưa ra tòa.

 

Cho dù Amazon các lái xe có 30 phút nghỉ ăn trưa và hai lần nghỉ 15 phút giữa chừng, nhưng với một khối lượng hàng tăng vọt, các lái xe cho rằng việc dừng lại ăn trưa hay nghỉ ngơi sẽ làm họ trễ lịch giao hàng, và có thể mất việc.

Một quản lý điều hành công ty chuyển phát nhanh ở New Jersey cho biết: "Công việc này thật tàn khốc. Các lái xe thường xuyên phải đi tiểu ngay trên xe."

Marvic Trejo, người từng làm lái xe cho 2 công ty chuyển phát nhanh cho Amazon, kể lại rằng, anh từng nhặt được mấy chai nước tiểu trên xe tải và tại các kho của Amazon, nơi anh lấy hàng. "Thật kinh tởm. Chẳng có nơi nào trong xã hội này mà có người còn phải đi tiểu vào chai. Điều tồi tệ nhất là mọi người thậm chí là không quăng nó đi. Họ chỉ việc ném luôn nó ra sàn."

Nhưng điều đáng sợ nhất với các lái xe là họ thường xuyên phạm luật luật giao thông để kịp giao hàng. Tám lái xe cho biết, họ thường xuyên phóng quá tốc độ. số người chỉ trích Amazon, khi cho rằng các tuyến đường công ty vạch ra không tính đến các yếu tố như thời tiết hay giao thông.

Eric Jeffries, cựu chuyên viên trong quân đội Mỹ, cho biết, Amazon chỉ dành cho từ 3 đến 4 phút để quay đầu xe giữa các lần giao hàng khi anh tạo cho DeliverOL vào năm ngoái. Đối với anh, công việc giao hàng này cần thể lực và cảm xúc nhiều hơn cả trong quân đội. Anh cho biết, gần như không thể hoàn thành con phố giao hàng trong khung thời điểm 9 tiếng do Amazon vạch ra.

Anh không trách công ty nhưng anh trách Amazon: "Họ bị Amazon chèn ép về các chi phí cơ bản, và họ đẩy các hành động vô nhân đạo này về phía những người lao động."

 Amazon cho biết, lượng hàng giao của họ có sự dao động, phụ thuộc vào một số yếu tố, bao gồm nhu cầu của khách hàng, và họ luôn luôn đánh giá lại các con đường cũng như thực hiện điều chỉnh, ví dụ thuê thêm lái xe ở các khu vực nhu cầu cao.

Trong lúc đó, Ip phát ngôn viên của Amazon cho biết, hơn 90% con phố Ship hàng được hoàn thành trong khung thời gian phải chăng và các lái xe được khuyến khích nghỉ bao giờ cần thiết. "đa số các lái xe hoàn thành tuyến đường hàng ngày của họ dưới 9 tiếng, bao gồm cả nghỉ ngơi, các vấn đề giao thông, và hơn nữa."

Tuy nhiên theo bảng lương của hàng loạt lái xe mà Business Insider phỏng vấn, thời khắc làm việc của họ lâu dài nhiều so với 9 tiếng. Ví dụ, với hơn 200 con đường trong một tuần làm việc của Prime EFS vào thời điểm tháng Chín, trung bình các lái xe mất hơn 11 tiếng để hoàn tất.

Quảng cáo tuyển lái xe của công ty Southern Star Express thông báo, giờ làm việc kéo dài từ 12 tiếng đến 15 tiếng mỗi ngày. Họ cho biết số lần dừng sẽ là từ 200 đến 250 lần mỗi ngày, và giao được ít nhất 25 kiện hàng mỗi giờ.

 Các lái xe vận tải của Amazon có thể có không ít vụ việc, nhưng Amazon lại không phải giải quyết nó. Về mặt kỹ thuật, công ty không thuê họ. cũng tương tự hàng triệu đối tác lái xe cho Uber và Lyft, các công việc làm khoán (contract work) đã giúp các tập đoàn tỷ USD này có trong tay một đạo quân lao động hùng hậu mà không phải trực tiếp thuê mướn họ.

Việc chuyển dịch từ nhân viên toàn thời gian sang các người lao động làm khoán đã tạo nên một cơn địa chấn đối với lực lượng lao động Mỹ. nó mang đến lợi ích tài chính cho các tập đoàn lớn. Amazon cho biết, họ sử dụng mô hình này để trao quyền cho doanh nghiệp nhỏ, nhưng với những người đang làm việc với họ, vấn đề đó khiến họ cảm thấy mình mất hết quyền tự chủ.

Theo Beth Gutelius, nhà nghiên cứu và điều tra cấp cao tại Đại học Illinois, Chicago, xu hướng này càng tồi tệ hơn đối với ngành vận tải, nơi chi phí là lợi thế cạnh tranh duy nhất để được Amazon chọn trở thành đối tác.

một trong những phần vấn đề nằm ở khách hàng.

Amazon đã tạo thành một trải nghiệm mua hàng liền mạch, tạo nên khách hàng đặt mua hàng ngày càng nhiều hơn, đến mức như không dừng lại để xem bao nhiêu gói hàng sẽ xuất hiện ở cửa ngôi nhà của mình.

Tia Koose, giám đốc nghiên cứu pháp lý và chính sách tại UCLA Labor Center, cho biết: "Kỳ vọng mà Amazon tạo ra – giao hàng nhanh, miễn phí – là gần như không thể. Việc Ship hàng luôn tốn tiền. Bởi vì đó là quy trình tiến độ vô hình nên chúng ta, những quý khách hàng, sẵn sàng bỏ qua nó và những gì đang diễn ra với người lao động."

Tham khảo Business Insider

 (Sưu tầm)

>>> Nguồn: Mặt trái đau buồn của ship hàng miễn phí trong nhà bán lẻ Amazon

 Cách đây 3 năm, gia đình anh Quân hạnh phúc khi mua được một căn căn hộ chung cư gần 80m2 ở quận 2 (TP.HCM).

Việc thiết kế kiến thiết lại và sắm sửa đồ nội thất sao cho hoàn hảo nhất và phù hợp với túi tiền lúc này, khá quan trọng đối với vợ chồng anh, do bao nhiêu tiền đổ vào mua nhà hết.

Sau khi anh liên hệ với một vài công ty nội thất để tính toán chi phí thì tổng số tiền lên tới hàng trăm ngàn triệu, vượt quá năng lực tài chính của vợ chồng anh bây giờ nên anh quyết định mua nội thất bán sẵn tại cửa hàng trên phố đi làm.

Với mẫu mã đã dạng, bề ngoài bóng bẩy, hoành tráng, giá thành phù hợp, phần lớn làm bằng gỗ công nghiệp với giá chỉ bằng một nữa so với mức giá mà các công ty nội thất đưa cho anh.

Ví dụ các sản phẩm giường, tủ gỗ,… chỉ có giá từ 2-4 triệu đ.

Vợ anh rất phấn khởi, các con anh thì thích thú với căn phòng có đủ nội thất vừa đẹp vừa bắt mắt.

Nội thất mua sẵn giá bèo với bề ngoài và màu sắc đẹp, nhưng chất lượng như mong muốn thì khó đảm bảo được.

Sau một khoảng thời gian sử dụng, anh ban đầu thấy các đồ nội thất mua về xuống cấp nhanh chóng, bong tróc bề mặt, xỉn màu, hở mí. Hư hỏng nhiều nhất là phòng các con, các chân và mép bàn ghế bong ra, bề mặt trầy xước, ngả màu trông xấu xí, lại khá bẩn.

Một trong những phần do các con khá hiếu động và nghịch, 1 phần do đồ nội thất không tốt chất lượng.

Anh bực bội liên hệ đến cửa hàng hôm nọ thì họ trả lời: “Hàng BH 6 tháng, hết hạn bảo hành không được xử lý”. Đuối lý anh chỉ biết trách mình ham rẻ và ngậm ngùi với câu “tiền nào của nấy”.

trong những doanh nghiệp khá uy tín về thiết kế, xây cất và sản xuất nội thất gỗ theo yêu cầu. Chúng tôi hiểu được một phần nào câu chuyện của anh Quân và thực tế các sản phẩm nội thất gỗ công nghiệp lúc này.

Thực hư về đồ nội thất gỗ công nghiệp chất lượng kém trên thị phần

Gỗ công nghiệp là loại gỗ sử dụng keo hay hóa chất kết hợp với gỗ vụn, bột gỗ để gia công ra tấm gỗ. Gỗ vụn phần lớn được làm từ các nguyên liệu thừa, nguyên liệu tận dụng, tái sinh, ngọn cành của cây gỗ tự nhiên.

Gỗ công nghiệp cơ bản có 2 phần mà bạn cần quan tâm là tấm ván gỗ và bề mặt gỗ.

Tấm ván gỗ gồm 3 loại có chất lượng khác biệt: MFC, MDF, HDF. trong các số ấy, MFC là tấm ván gỗ rẻ tiền. MDF, HDF là loại sử dụng khá phổ biến trong nội thất nhà ở với chất lượng cao hơn, giá thành cũng đắc hơn so với MFC.

Về bề mặt phủ lên tấm ván gỗ thông dụng gồm: Melamine, Lamninate, Acrylic, Verneer hoặc sơn bóng 2k. Mỗi bề mặt đều có ưu thế và nhược điểm không giống nhau.

Đồ nội thất gỗ công nghiệp chất lượng kém thường là loại gỗ sử dụng tấm ván gỗ MFC hoặc các loại gỗ giá tốt khác thay thế, bề mặt phủ rẻ tiền, khả năng chống trầy xước kém, không cao chất lượng, kỹ thuật sản xuất thấp mà người tiêu dùng khó nhận thấy bởi bề ngoài được phù phép khá tinh vi.

Quý khách nên lưu ý "Hàng đắt có thể tốt hoặc không nhưng hàng rẻ quá thì chắc chắn không tốt được rồi."

Thực tế đồ nội thất gỗ công nghiệp có tốt thật không?

Đồ nội thất gỗ công nghiệp đúng chất lượng có thời khắc sử dụng từ 10 đến 15 năm. Nếu sử dụng kỹ và bảo quản tốt có thể lâu hơn không thua kém gì gỗ tự nhiên.

Đồ nội thất gỗ công nghiệp đúng chất lượng có thời khắc sử dụng từ 10 đến 15 năm.

Nên mua nội thất bán sẵn hay đóng theo thiết kế ?

Vấn đề này phụ thuộc vào nhu cầu khác nhau của khách hàng.

Nếu mua nội thất bán sẵn hãy bỏ chút thời gian chọn các thương hiệu nội thất có tên tuổi, các cửa hàng uy tín với chế độ bảo hành lâu dài hơn.

Khi đi mua đồ gỗ, chủ nhà nên kiểm tra các vết ghép nối, keo dán, xem mặt dưới, phía sau của sản phẩm. Nếu mua ghế thì nên cần ngồi lên, rung lắc thử xem ghế có vững không, độ ngả có ổn định,.. Nếu các chi tiết nhỏ được trau chuốt thì sản phẩm chắc chắn sẽ đảm bảo chất lượng.

Hoặc muốn đầu tư lâu dài bạn nên chọn công ty nội thất uy tín để đóng nội thất gỗ theo yêu cầu, theo thiết kế kiến thiết và theo chất liệu ván bạn chọn.

Sưu tầm

>> Nguồn: Thất thoát tiền "lãng xet" vì hiểu sai về đồ nội thất bằng gỗ công nghiệp
 

Với những thiết kế ngôi nhà, đặc biệt là các nhà biệt thự hay đơn giản là vì độ an toàn của ngôi nhà thì lựa chọn cổng nhà với motor cửa sắt âm sàn là hoàn toàn hợp lý. Với của sắt âm sàn hiện nay được tích hợp motor trở thành 1 điểm mạnh bởi tính năng tự động của cửa mang lại những tính năng vượt trội hơn cả.

Thiết kế cổng sắt âm sàn sử dụng motor

Tuy vậy có không ít người dân vẫn chưa biết đến và chưa biết lựa chọn motor cửa sắt âm sàn cho phải chăng thì chắc hẳn những thông tin dưới đây sẽ rất hữu ích cho bạn.

Cổng cửa sắt

Cổng sắt sang trọng và hoành tráng

Điểm mạnh của motor cửa sắt âm sàn

Nói đến cửa sắt âm sàn là nói tới sự tiện nghi, chắc chắn cho ngôi nhà của bạn. Với thiết kế bằng kim loại là sắt mang đến sự chắc chắn và thông thoáng mặt tiền cho nhà của bạn. Vì vậy được không ít người lựa chọn vì tính chất chắc chắn, bền vững của nó. Hơn nữa kết cấu cửa sắt âm sàn này được tích hợp motor nên năng lực tự động của dòng sản phẩm này làm vô cùng hài lòng người sử dụng.

Cổng sắt motor âm sàn tiện lợi

Sử dụng motor cửa sắt âm sàn trong trường hợp nào?

Các dạng nhà biệt thự, công ty, văn phòng, các trung tâm thương mại, kho, xưởng,… thì việc lựa chọn lắp hệ thống loại cửa này là hoàn toàn hợp lý. Ngày nay mô hình loại cửa này cũng sẽ được ứng dụng cao hơn bởi chúng có độ tin cậy và khả năng bảo vệ khá tốt.

Một loại motor sử dụng trong lắp đặt cửa sắt âm sàn

Thêm vào đó với điều kiện ngày càng được cách tân thì motor cửa sắt âm sàn còn có thể sử dụng để điều khiển từ xa ngay cả trong trường hợp bị mất điện. Đây chắc rằng là điểm đặc biệt và vượt trội nhất. Với loại kết cấu của cửa này cũng sẽ được lắp đặt và đo đạc theo đúng yêu cầu cũng như phù hợp với thiết kế của cửa, cổng. Chính vì thế nên lựa chọn motor cửa sắt âm sàn có độ bền rất cao, năng lực chuyên môn bảo mật tốt, sử dụng dễ dàng, thuận tiện, sang trọng hơn.

Cổng sắt motor âm sàn sang trọng

Các chế độ bảo đảm của motor cửa sắt âm sàn

Chi tiết dòng sản phẩm motor cửa sắt âm sàn hiện đại

Với motor cửa sắt âm sàn vì có độ bền khá tốt nên giá thành cũng cao hơn so với các sản phẩm thông thường. Tuy nhiên để bù lại có thể thấy rằng với loại kết cấu này ngôi nhà hay công ty của bạn sẽ được bảo vệ tốt hơn.

Cổng sắt motor tĩnh điện

Thêm vào đó là các chế độ tiện dụng khi sửa chữa từ các bên bảo hành, cung cấp dịch vụ sẽ giúp bạn giải quyết các vấn đề nhanh chóng và chuyên nghiệp.

Thiết kế cổng sắt motor âm sàn

Dòng sản phẩm motor cửa sắt âm sàn nào uy tín và chất lượng

Loại cổng có sử dụng motor cửa sắt âm sàn

Đối với motor cửa sắt âm sàn hiện nay cũng có khá nhiều loại với mức giá cả và mẫu mã đa dạng rất dễ gây mọi người băn khoăn. Vì vậy khám phá kĩ lưỡng về sản phẩm để có thông tin đảm bảo nhất sẽ khiến bạn an tâm hơn khi chọn lựa.

Cổng sắt motor âm sàn

Với motor cửa sắt âm sàn các vấn đề mà bạn phải lưu ý có thể kể đến quan trong nhất là kết cấu và thiết kế của sản phẩm, tính năng cụ thể có phù hợp với thiết kế và màu sắc của ngôi nhà hay không.

Cổng sắt đẹp

Kết cấu cổng đẹp

Bên cạnh các chức năng chính còn là khả năng kết hợp với các thiết bị an ninh bên ngoài giúp đảm bảo tốt hơn cho căn nhà của bạn. Giá thành và chế độ bảo hành cũng cần được quan tâm khi lựa chọn lắp đặt loại cửa này.

Cửa sắt motor âm sàn tiện dụng

Cửa sắt an toàn

Cửa sắt chất lượng

Thiết kế cổng sắt thông minh

Cổng sắt tiện lợi

Với một số thông tin sơ bộ đó hy vọng các bạn đã có thêm cho mình những hiểu biết nhất định để góp thêm vào vốn kinh nghiệm khi lựa chọn motor cửa sắt âm sàn phù hợp. Bắt kịp xu thế và lựa chọn sự tốt nhất cho căn nhà cũng là cách để bảo vệ gia đình và sự an tâm cho chính bạn.

Nguồn: Cách chọn motor cửa sắt âm sàn

Nhu cầu lắp đặt thanh chắn barie tự động cho các doanh nghiệp và cơ quan ngày một tăng cao..Trước khi lắp đặt barie cần tham khảo bài viết dưới đây để có cái nhìn tổng quan trong việc lựa chọn và lắp đặt:

Một số tiêu chí lựa chọn lắp đặt barie tự động:

Ví trí nào cần lắp đặt barie tự động

Xác minh nhu cầu lắp đặt barie tự động là điều đầu tiên mà ban điều hành ;phòng bảo đảm cần quan tâm. Barie giúp tiết kiệm công sức của con người; kiểm soát và điều hành giao thông tác dụng hơn.
Barie tự động thưởng được lắp tại Cổng cửa cơ quan hành chính; khu công nghệ cao; khu công nghiệp; trung tâm giao thương; bãi giữ xe; trạm thu phí;….

Lưu lượng xe ?

Việc căn cứ vào lưu lượng trung bình ra vào của phương tiện kiểm soát và điều hành mà lựa chọn tần xuất và tốc độ đóng mở của barie phù hợp. Barie tự động thông thường có tốc độ đóng mở ;nâng hạ từ 2-6 s

Độ dài thanh chắn cần barie?

Mục đích kiểm soát điều hành sử dung;chiều dài đường đi (lối thông thủy)mà lựa chọn chiều dài thanh chắn(cần barie) cho phù hợp .Kiểm soát phương tiện xe con; xe tải; xe contanner thường sử dụng barie có chiều dài 4-6 mét; 6- 8 mét . kiểm soát và điều hành xe máy; người đi bộ thường sự dụng barie có chiều dài 1-2 mét; 3 mét .

Chọn loại thanh chắn đường barie tự động nào để lắp đặt ?

Phân loại barie thanh chắn tự động theo tiêu chí cần chắn chúng tôi đã đưa ra 3 loại barie đó là: barrier cần thẳng; barrier cần gập và barrier hàng rào. Vậy trong 3 loại thanh chắn tự động này; loại nào phù hợp để lắp đặt ?
+ Tại cổng chính : thường loại barie cần thẳng hoặc barie rào chắn với chiều dài lớn sẽ được lắp đặt tại vị trí này để bảo đảm an ninh.
+ Tại cổng các bãi đỗ xe ;vùng kiểm soát thu vé : lắp barie chắn đường cần thẳng chiều dài ngắn (với các cổng cửa hẹp; bị giới hạn ) 
+Tại các khu tầng hầm; khu có mái che giảm bớt về chiều cao : Barie cần gập được sử dụng phổ biến.

Các thương hiệu barie tự động nên sử dụng?

Thị trường barie giao thông tự động lúc này có sự góp mặt của đa số các thương hiệu đến từ các nước châu Âu ; châu Á với đa dạng chủng mặt hàng khác nhau.

Điều này đã khiến các chủ đầu tư băn khoăn; không biết hãy chọn thanh chắn barie tự động nào để vừa có sản phẩm đáp ứng được nhu cầu sử dụng của cơ quan;doanh nghiệp; vừa đảm bảo chât lượng bền bỉ và có giá cả hợp lý. Lúc Này Thị phần barrier tự động tại Việt Nam phổ biến những thương hiệu sau:

+ Barrier tự động đến từ Trung Quốc với các hãng : Baisheng ; Shining; Road (Đài Loan). thiết kế barie phù hợp với kiến trúc hạ tầng Đông Nam Á; sản phẩm chất lượng và bền bỉ; giá bèo.

+ Barie tự độn đến từ Italia với các hãng: TAU;KEY;CAME; FAAC.;NICE; DITEC;LIFE.Xuất xứ từ Châu Âu; trông rất nổi bật với thiết kế hiện đại mạnh mẽ; chất lượng cao cấp và giá thành cao.

+ Barie thanh chắn đến từ Malaisia với hãng : MAG Sản phẩm chất lượng và năng suất vận hành ổn định; cũng thuộc dòng hàng tầm trung bình .

Theo: Bí quyết chọn lắp đặt barie thanh chắn tự động

Hiện nay, barie tự động được sử dụng như một chiến thuật kiểm soát an ninh, xe ra vào cổng cơ quan, công ty, nhà máy… Là sự thay thế sửa chữa hiệu quả nhất cho các loại thanh chắn thô sơ, barie là thiết bị an ninh sử dụng nguồn điện dân dụng làm việc ở chế độ tự động cao.
 

Barie tự động - sự lựa chọn tuyệt vời cho các khu công nghiệp

Hệ thống barie tự động kèm thanh chắn kiểm soát điều hành an ninh tại các nhà ga, siêu thị, bãi đỗ xe, khu vui chơi và giải trí, hệ thống kiểm soát điều hành thu phí giao thông… Sản phẩm còn kết hợp với tính năng chấm công tại các khu công nghiệp, cơ quan.

Vì sao barie tự động luôn được các doanh nghiệp lựa chọn?

Các dạng cần barie hiện nay gồm có:

• ·      Barie tự động cần thẳng.
• ·      Barie tự động cần gập.
• ·      Barie tự động cần hàng rào.

 Cổng tại các cơ quan thường lựa chọn barie tự động cần thẳng, gia tốc nâng hạ cần từ 2 – 6 giây, vận hành liên lục, kiểm soát các phương tiện giao thông ra vào tối ưu.

Barie tự động cần thẳng có thể lắp dưới hầm toà nhà, trong bãi đỗ xe chung cư, TTTM. kiểm soát điều hành xe máy, ô tô mà không bị giới hạn bởi độ cao của hầm xe, điều mà khó có loại cổng nào có thể làm được.

Barie tự động tích hợp các tính năng nổi bật: điều khiển từ xa, nút bấm cơ điện, cảm biến vòng lốp, nhận lệnh đầu đọc thẻ. Sử dụng công nghệ cảm ứng từ giúp barie đóng mở thanh chắn tự động một cách chính xác nhất.

Barie tự động -  giải quyết ùn tắc giao thông 

Động cơ ngẫu lực có momen khởi động lớn, kết hợp bộ truyền động đặc biết giúp thiết bị hoạt động êm ái và giảm tốc ở từng thời điểm dừng. Barie tự động có thể vận hành hoạt động lên đến 5 triệu lần mà không cần bảo trì, bảo dưỡng. Người dùng có thể chủ động trong việc điều chỉnh gia tốc đóng mở linh hoạt, sao cho phù hợp với nhiều ứng dụng.

Những năm 80 của thế kỷ trước, khi nền kinh tế đất nước chậm chững những bước đi phát triển đầu tiên, barie tự động đã được ứng dụng để kiểm soát việc ra vào tại các toà nhà, công trình nơi công cộng, bãi xe…

Cùng với sự đi lên của các phương tiện giao thông, số lượng dân sinh gia tăng, hệ thống thanh chắn barie cũng từng bước thay đổi để phù hợp với hoàn cảnh lúc này. Khi xã hội ngày càng phát triển, cư dân có khuynh hướng đổ dồn về các thành phố lớn, nơi cơ hội việc cao hơn, chất lượng tốt hơn. Do vậy, barie tự động - hệ thống kiểm soát điều hành ra vào tại các cổng được coi như như một giải pháp tất yếu.

Những năm gần đây, barie tự động được ứng dụng rộng rãi và trở nên phổ biến hơn. Lợi ích lớn nhất mà thanh chắn barie mang lại là phân luồng giao thông, hướng dẫn các phương tiện đi lại, lưu thông đúng làn đường, cảnh báo tiêu giảm tốc độ và xác minh các phương tiện khi bước vào vùng điều hành quản lý.

Cấu tạo của barie tự động

Hiện nay, trên thị phần có rất nhiều loại barie tự động, thiết kế đa dạng về mẫu mã, kiểu dáng và màu sắc. Tuy nhiên, về cơ bản chúng vẫn sẽ gồm các bộ phận: tủ barie, cần bare, các thiết bị phụ trợ. Trong bài viết này, xin chia sẻ đến người sử dụng hàng về cấu tạo của barie tự động do công ty chúng tôi sản xuất và phân phối.

Tủ barie thường được làm từ hợp kim sắt, nhôm và được phủ tĩnh điện, chống gỉ sét, chịu được va chạm mạnh. Bên trong tủ chứa hệ thống động cơ, lò xo và bảng main của barie. Đa số các loại barie tự động hiện nay đều được đấu nối main, căn chỉnh lò xo động cơ từ trước nên chỉ việc nối nguồn điện và cấu hình main là có thể hoạt động bình thường.

Thanh chắn barie được sản xuất bằng hợp kim nhôm có dạng ống phủ sơn tĩnh điện và dán decal phản quang. Tuỳ theo từng địa hình lắp đặt mà lựa chọn thanh chắn có chiều dài, hình dạng không giống nhau. Nếu ở  ngoài trời, sẽ lắp đặt loại thanh chắn barie cần thẳng, ở thầng hầm để xe lắp đặt barie cần gập. Ở trụ sở làm việc công an, quân đội thường lắp đặt barie rào chắn.

Các thiết bị phụ trợ. Tuỳ theo nhu cầu kiểm soát an ninh, barie tự động sẽ được lắp đặt thêm các thiết bị phụ trợ đi kèm nhằm đóng mở chính xác và hiệu quả cao hơn. Thông thường barie tự động sẽ được lắp thêm hệ thống vòng từ, cảm biến để đóng mở, hoạt động dễ dàng. Dán decal phản quang, cảm biến, đèn Led nhiệt để tránh xảy ra tai nạn khi người sử dụng chưa dùng quen.

Barie tự động hoạt động với nguồn điện dân dụng, điều khiển từ xa. Khi mất điện, bạn rất có thể điều khiển barie bằng tay vặn trong tủ barie. Sử dụng thiết bị thông minh barie để đưa ra cảnh báo giúp các phương tiện giảm vận tốc từ xa và dừng lại trước thanh chắn barie để xác minh đối tượng ra vào. Khi xác minh xong sẽ ấn nút điều khiển thanh chắn nâng lên để xe có thể lưu thông nhanh chóng.

Barie tự động phương án phân luồng giao thông, chia cổng ra vào, giảm thiểu tai nạn và ùn tắc giao thông tại cổng các khu công nghiệp, bãi giữ xe.

Nguồn: Cấu tạo với tác dụng của barie tự động

Trần Ngọc Tú, 22 tuổi, vận động viên cao nhất Việt Nam 2,20 m như người khổng lồ khi đứng cạnh tôi. Lâu ngày gặp lại, anh chàng Vovinam đã cao thêm 5 cm, anh kiêm thêm vai trò nhân viên nhân viên bảo vệ chung cư.

Người khổng lồ 2,20 m Trần Ngọc Tú đứng cạnh tác giả bài viết BẢO VY

 
'Ăn cơm TP.HCM', cao thêm 5 cm
3 thời gian trước, Trần Ngọc Tú lần đầu tiên xuất hiện thêm trên báo Thanh Niên, lúc đó, anh vừa giã từ CLB pencak silat Vĩnh Phúc đi làm thợ xây, đội gạch phục vụ trong các dự án công trình.

Thông qua báo Thanh Niên, nhiều đào tạo viên các bộ môn như Vovinam, bóng chuyền, bóng rổ… muốn mời Tú về đội của mình. Cuối cùng, chàng trai sinh năm 1997 đưa ra quyết định về với Vovinam TP.HCM.

Công ty bảo vệ Sài Gòn 24h kính gửi đến quý khách hàng bảng báo giá Công ty bảo vệ ở củ chi. Liên hệ với chúng tôi, quý khách sẽ được tư vấn kỹ hơn về dịch vụ và tìm hiểu thêm thông tin liên quan.

Ông Nguyễn Bình Định, Trưởng bộ môn Vovinam, Sở Văn hóa và Thể thao TP.HCM; Phó tổng thư ký, Chánh văn phòng Liên đoàn Vovinam Việt Nam, người trực tiếp mời Trần Ngọc Tú đã tạo những điều kiện tốt nhất có thể để Tú có thể hòa nhập trong môi trường mới.3 năm là thành viên trong gia đình Vovinam TP.HCM, Tú đã cao thêm 5 cm, chiều cao hiện tại là 2,20 m, nặng trên 100 kg và chưa biết anh có tiếp tục cao thêm về sau hay không.

"Trước đây tôi ăn cơm mỗi suất ăn 45 - 50.000 đồng, Lúc bấy giờ các cô bán cơm thương tôi, chỉ lấy 25.000 đồng một xuất nhưng cho rất nhiều cơm, ăn đủ no", Tú nói.Tú đang thi đấu hạng cân trên 95 kg, thời khắc qua giành được các thành tích huy chương bạc và huy chương đồng cúp quốc gia.

Trò chuyện với tôi, Tú cho biết anh vẫn đang tập luyện và thi đấu Vovinam các ngày trong tuần. thời khắc còn lại, anh sắp xếp làm nhân viên an ninh cho một chung cư cao cấp tại quận 11.

Cũng đã có một hãng phim mời Tú tham gia một vai diễn trong một bộ phim vì thấy Tú khá cân xứng. “Thu nhập từ CLB Vovinam TP.HCM hơn 6 triệu đồng mỗi tháng, cộng thêm tiền 3,5 triệu đồng mỗi tháng từ làm nhân viên an ninh cũng cho tôi một cuộc sống khá tốt”, Tú nói.

Tú phải cố gắng nhiều hơn VOVINAM TP.HCM

 Phải cố gắng hơn nữa
Trao đổi với phóng viên Thanh Niên, ông Nguyễn Bình Định cho biết, 3 năm qua, Trần Ngọc Tú đã có sự cố gắng, nhưng về cả chuyên môn chuyên môn, ý thức kỷ luật trong sinh hoạt tập thể và tập luyện cần được cố gắng nỗ lực nhiều hơn.

Ông Nguyễn Bình Định chia sẻ: “Chúng tôi rất kiên nhẫn với Trần Ngọc Tú, luôn đặt mình vào hoàn cảnh của Tú để biết em ấy đang gặp những khó khăn gì. Chúng tôi tạo điều kiện để Tú được đi làm bảo vệ căn hộ cao cấp, đóng phim, để có thêm thu nhập, có tích lũy. Tôi luôn bảo Tú, phải cố gắng nhiều hơn, sinh hoạt điều độ, cố gắng cải thiện thành tích...”.

 (Sưu tầm)

>>> Nguồn: 'Người khổng lồ' của Vovinam làm bảo vệ
 

Để thích nghi kịp với cuộc sống quá bề bộn giữa xã hội đang phát triển, những sản phẩm “ăn liền” như chai nhựa ra đời là một điều tất yếu.

Thực tế, đa số chúng ta không thể hình dung được những tác hại của chai nhựa nhiều như thế nào?

Cùng điểm sang 1 vài “điểm yếu” của chai nhựa đang được lòng khá nhiều khách hàng qua bài viết dưới đây:

Chai nhựa có mùi

Đây là tác hại của chai nhựa đầu tiên mà chúng tôi muốn đề cập đến. Chẳng thể nào từ chối được Vấn đề này đúng không? Hầu hết những chai nước suối, nước uống có gas đều có mùi không mấy dễ chịu.

Đặc biệt hơn lúc chúng ta tái sử dụng lần 2 3, dù đã bỏ vào ngăn mát tủ lạnh, nhưng khi lôi ra thì nước vẫn “ám” mùi nhựa đặc trưng.

Chai nhựa không giữ nhiệt tốt

Đây không hẳn là hiểm họa của chai nhựa, nhưng đây chắc chắn sẽ là điều đáng lưu tâm cho những bạn sinh viên, hoặc dân công sở. Nếu bạn rất thích uống các loại nước ấm ấm hoặc lạnh lạnh, đôi khi lại thích trữ đá lâu, thì các loại chai nhựa không phù hợp với bạn rồi.

Khác xa với bình giữ nhiệt hai lớp giúp cách nhiệt tốt hơn, bình hoặc chai nhựa chỉ có thể giữ lạnh được ít thời gian. Chẳng mấy chốc, đá trong chai nhựa tan đi, lại còn để lại nhỏ nhặt nước đọng bên ngoài.

Chưa kể đến, dùng chai nhựa tuyệt đối không nên đổ nước ấm, hoặc nóng vào. Vấn đề này khiến cho chất nhựa trong chai chảy và hòa vào nước. Khi chúng ta sử dụng lâu hơn sẽ tích nhiều bệnh khó lường.

Chai nhựa dễ hỏng không thể tái sử dụng nhiều lần

Bởi vì là sản phẩm “mì ăn liền” giá thành rẻ, cho nên chai nhựa không đủ tiêu chuẩn để tái sử dụng nhiều lần. Để ý qua bạn sẽ thấy, chỉ cần sử dụng 1 lần, chai nhựa đã móp méo biến dạng đi nhiều.

Bên cạnh kiểu dáng, chai nhựa lại không bền màu, không thể giữ chất lượng như khi chúng ta dùng bình đựng giữ nhiệt.

Chai nhựa không thân thiết với môi trường

Đây được xem như mối đe dọa của chai nhựa lớn nhất mà chúng tôi muốn chia sẻ. Nhựa có thể tồn tại hàng  trăm năm không phân hủy. Bạn thử tưởng tượng xem nhé! Chúng ta mỗi ngày xả trực tiếp lên trái đất này quá nhiều rác thải nhựa.

Những chai nhựa, vỏ nhựa đó tồn tại đến tận 1000 năm, và cho dù đã phân hủy chúng cũng không phân hủy hoàn toàn.

Điều đáng quan tâm hơn, trên thị trường có quá nhiều loại chai nhựa kém chất lượng, tất nhiên tai hại của chai nhựa rẻ tiền không tốt cho sức khỏe cho chúng ta.

Điều này đòi hỏi khách hàng phải có cái nhìn khách quan và chọn lựa cho mình những sản phẩm cân xứng cho mình và người thân yêu.

Hãy cùng hạn chế nhựa bằng cách sử dụng bình giữ nhiệt hàng ngày. Truy cập vuabinhnuoc.com hoặc liên hệ 036 681 7777 để được tư vấn 24/7!

 >>> Nguồn:  Hiểm họa của chai nước nhựa nhiều như thế nào?

Hoạt động bảo đảm bài bản là hoạt động thống nhất của một hệ thống bao gồm tập thể những nhân viên và người chỉ đạo, theo những quy định nghiêm ngặt nhằm công việc chính là canh gác nhằm đạt được mục đích đặt ra là giữ gìn an ninh trật tự cho đối tượng bảo vệ.

Hoạt động bảo vệ chuyên nghiệp tuân thủ nghiêm ngặt các quy định của lao lý, đây là hoạt động có liên quan đến tính mạng, tài sản đến quyền tự do dân chủ của công dân vì vậy yêu cầu tuân hành pháp luật là yêu cầu đặc trưng của hoạt động bảo vệ chuyên nghiệp.

Hoạt động bảo vệ bài bản và chuyên nghiệp vâng lệnh nghiêm ngặt các quy định của pháp luật

Hoạt động canh gác của nhân viên bảo vệ

Theo từ điển Tiếng việt, canh gác là trông coi để giữ, để đảm bảo, phòng bất trắc. Như vậy, canh gác của nhân viên bảo vệ là hoạt động công khai của lực lượng đảm bảo nhằm cảnh giới và bảo đảm những vùng, kim chỉ nam trong cơ quan xí nghiệp, doanh nghiệp nhằm bảo đảm an ninh trật tự (ANTT), ngăn chặn các hành vi phạm luật luật pháp.

 Mục đích: là nhằm bảo đảm ANTT trong cơ quan, xí nghiệp, doanh nghiệp (thuộc phạm vi phương châm canh gác) trong mọi tình huống, nhưng không làm ảnh hưởng các hoạt động bình thường; nắm vững thực trạng liên quan đến an ninh các cốt truyện và các đối tượng cần chăm chú đảm bảo việc chấp hành nội quy đảm bảo cơ quan xí nghiệp, doanh nghiệp. Kịp thời ngăn chặn các hành vi vi phạm pháp luật, kịp thời nhanh chóng tham gia hoạt động PCCC đảm bảo an toàn an toàn tính mạng và tài sản.

Yêu cầu:

Nắm vững những biến động liên quan đến ANTT và hoạt động lúc này trong mục tiêu canh gác, nắm địa bàn địa vật, vùng trọng yếu, những địa điểm giữa trung tâm những vấn đề bất thường trong cơ quan, xí nghiệp, doanh nghiệp và các đối tượng cần chú ý về ANTT nắm và từng bước nhớ mặt, biết tên, những người có nhiệm vụ, những người liên tiếp ra vào giao dịch.

Nắm được đặc điểm các loại phương tiện các loại giấy tờ trong việc lưu hành, trong việc đi lại trong quan hệ công tác và những giấy tờ ban hành trong nội bộ, trong cơ quan, xí nghiệp mình; nắm vững và chấp hành pháp luật liên quan đến đảm bảo ANTT.

Nắm vững các diễn biến của các đối tượng, cần chăm chú và kịp thời ngăn chặn các hành vi vi phạm pháp luật, kịp thời nhanh chóng tham gia hoạt động PCCC bảo đảm tính mạng và tài sản.

Như vậy thông qua các những yêu cầu của công tác và nhiệm vụ cửa người bảo vệ phần nào hiểu được rõ hơn công việc vất vả của họ.

Nguồn: Đích chính và yêu cầu hoạt động canh gác của bảo vệ?