Nắng gắt

6 chọn lựa vật liệu rào phổ biến cho khu vườn nhà bạn

 Thiết kế hàng rào cho khu vườn không chỉ đảm bảo an toàn mà còn tạo sự riêng tư cho không gian sống, làm tăng giá trị hơn cho ngôi nhà của bạn. Dưới đây là 6 gợi ý về vật liệu hàng rào giúp cho khu vườn nhà bạn trở nên lôi cuốn và thu hút hơn.

Sắt rèn

 

Được làm từ các nguyên liệu sắt với các thành phần bao gồm: mũi nhọn, bộ gắp, trụ và đường ray, các tấm chắn, mặt bích che và thanh chắn... nên chúng khá là chắc chắn và an toàn. Hàng rào sắt rèn hiện đại ngày nay còn Được làm bằng thép mạ kẽm hoặc nhôm và được xử lý bằng sơn tĩnh điện giúp chống gỉ.

Hơn nữa, hàng rào làm bằng sắt rèn còn đa dạng về kiểu dáng để bạn thỏa sức lựa chọn nhằm xây dựng một khu vườn riêng tư và an toàn nhất.

Hàng rào mây và tre

Hàng rào hấp dẫn này chủ yếu ở dạng tấm hoặc dạng cuộn. Nó được ưa chuộng bởi chi phí thấp, dễ lắp đặt và có nhiều màu sắc và kiểu dáng. Hàng rào bằng tre rất mộc mạc, gần gụi và là sự lựa chọn hàng đầu giúp khu vườn của bạn trở nên thân thiện với môi trường.

Hàng rào từ pallet hoặc gỗ slat

Hàng rào pallet là một lựa chọn khá cổ điển, thường đi kèm với đẳng cấp trang trí cây xanh. Tuy nhiên chúng lại tăng sự tự nhiên và thoải mái, gần gụi với cuộc sống.

Hàng rào pallet được nhiều gia chủ ưng ý bởi độ bền, chịu được các yếu tố và tải trọng nặng. Bên cạnh đó nó là 1 trong những sự lựa chọn thiết thực cho một hàng rào riêng tư.

Hàng rào có dây

Hàng rào này được tạo thành từ các dây thép mạ kẽm hoặc phủ LLDPE, sử dụng loại vật liệu này dễ dàng sửa chữa nếu bị hư hỏng và cũng ít tốn kém trong công việc bảo trì và dọn dẹp.

Hàng rào gạch

Sử dụng gạch để làm hàng rào, tuy chi phí hơi đắt đỏ và kỳ công một chút nhưng đổi lại có độ bền xứng đáng với chi phí bỏ ra. Đồng thời để tô điểm thêm cho hàng rào bằng gạch trở nên nhộn nhịp và cuốn hút hơn, bạn có thể bổ sung các yếu tố trang trí khác như: chậu cây hoặc loại cây bò, thậm chí trộn các yếu tố bằng sắt rèn, tùy thuộc vào kiểu dáng mà bạn mong muốn.

Hàng rào bằng xi măng

Đó là loại vật liệu truyền thống, được sử dụng lâu dài từ trước cho tới nay.

Nó có ưu điểm là khá chắc chắn, vững chắc và bền đẹp theo thời gian. Mặc dù vậy lại mang nhược điểm là thời điểm kiến tạo lâu, chi phí tốn kém mà lại không mang giá trị thẩm mỹ và nghệ thuật cao.
 

 Lê Hạnh (Decoist)

____________________________

>>> Nguồn: 6 chọn lựa vật liệu rào phổ biến cho khu vườn nhà bạn

Bên cho vay chưa tuân hành việc nhắc - đòi nợ theo đúng quy định khiến người mắc nợ oan vô cùng lúng túng, ảnh hưởng đến uy tín cá nhân lẫn công ty mà họ đang công tác.
Vỡ nợ sau khi vay tiền 50 app trong vòng 1 thángCảnh giác thủ đoạn mời vay tài chính chiếm đoạt tiền qua mạngLừa đảo cho vay online làm mồi nhử cài mã độc để tống tiền 
"Tuy tôi không vay tiền từ công ty tài chính nhưng cuối tháng 10-2021, Văn phòng Luật sư Đa Kao (TP.HCM) điện thoại đòi nợ, trực tiếp gửi văn bản nhắc nợ đến lãnh đạo công ty tôi đang công tác"- chị Võ Phương Dung, nhân viên Công ty TNHH FKS Logistics nước ta, phản ánh.

Bị đòi nợ oan

Cụ thể, văn bản của Văn phòng Luật sư Đa Kao căn cứ vào sự ủy quyền của Khối Tín dụng tiêu dùng - trực thuộc một ngân hàng, đề nghị giám đốc và trưởng phòng hành chính nhân sự Công ty TNHH FKS Logistics VN hỗ trợ xác minh và nhắc chị Dung nợ 8,3 triệu VND (bao gồm vốn và lãi) theo hợp đồng tín dụng số 20201127-7906276.

"Trong tiến trình thực hiện hợp đồng, bà Võ Phương Dung vi phạm nghĩa vụ trả nợ nên khoản nợ đã chuyển sang nợ quá hạn, được xếp vào loại nợ xấu, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động kinh doanh của Khối Tín dụng tiêu dùng. Chúng tôi đã nhiều lần điện thoại đôn đốc, nhắc nợ nhưng cho đến bây giờ, bà Võ Phương Dung vẫn chưa trả số nợ nêu trên, có biểu hiện trốn tránh, không hợp tác trả nợ…" - văn bản của Văn phòng Luật sư Đa Kao nêu rõ.

Chị Dung cho biết cuối tháng 10-2020, nhân viên Văn phòng Luật sư Đa Kao thay thế sửa chữa Khối Tín dụng tiêu dùng nêu trên - tiền thân của một công ty tài chính - điện thoại đòi nợ. "Họ dùng nhiều lời lẽ mang tính đe dọa, gửi văn bản nhắc nợ khiến tôi vô cùng hoảng loạn, dẫn đến tai tiếng cá nhân và công ty tôi đang công tác" - chị kêu than.

Do Khối Tín dụng tiêu dùng đã chuyển đổi thành công ty tài chính nên chị Dung đã yêu cầu công ty này nắm rõ vụ việc. Qua quy trình làm việc, công ty tài chính này cung cấp toàn bộ hồ sơ vay nhưng điều đáng nói là hợp đồng vay vốn không có chữ ký của bên vay, hình ảnh người vay không phải chị Dung và chị không biết người này là ai…

Tương tự, trong tháng 6-2021, người của một công ty luật điện thoại đến anh Lâm Tứ Nhật - nhân viên công ty du lịch - và người thân để đòi nợ thay cho Công ty TNHH ATM online Vietnam (atmonline.vn - trực thuộc một công ty tài chính có trụ sở chính ở Hà Nội). Người này cung cấp hồ sơ vay bao gồm chứng minh nhân dân được cho là của anh Nhật và trang đầu tiên của hợp đồng vay vốn. Hợp đồng cho biết năm 2019, anh Nhật có vay từ atmonline.vn 3 triệu đồng.

Do không vay tiền và sốt ruột thông tin này ảnh hưởng đến uy tín cá nhân lẫn tập thể nên anh Nhật thông báo vụ việc cho công ty của anh biết. Anh cũng nộp đơn trình báo cơ quan công an, yêu cầu atmonline.vn trả lời về khoản vay nói trên.
 
Qua rà soát thông tin, atmonline.vn xác nhận hình ảnh trên chứng minh nhân dân, đoạn băng ghi âm giọng nói người vay tiền không phải là anh Nhật. Người vay đã giả mạo chứng minh nhân dân của anh làm thủ tục vay vốn, mở tài khoản ngân hàng để atmonline.vn chuyển số tiền cho vay vào tài khoản này.

Chưa tuân hành quy định đòi nợ

Trao đổi với chúng tôi, luật sư Phạm Đức (Công ty Luật Quốc tế và cộng sự) nhận định Văn phòng Luật sư Đa Kao gửi văn bản nhắc nợ đến lãnh đạo công ty chị Võ Phương Dung là chưa chính xác. Nếu việc này làm tổn hại nghiêm trọng đến uy tín cá nhân, tập thể thì chị Dung và công ty của chị có thể khởi kiện lên tòa án nhân dân. Khi đó, các cơ quan chức năng sẽ căn cứ vào văn bản công ty tài chính ủy quyền thu hồi nợ cho Văn phòng Luật sư Đa Kao để phân xử.

Một phó thống đốc Ngân hàng Nhà nước cho biết hiện giờ, quy định cho phép công ty tài chính ủy quyền cho đơn vị khác đòi nợ thay. mặc dù vậy, theo quy định, công ty tài chính phải ràng buộc bên đòi nợ thay không được vượt quyền đòi nợ của mình. Nghĩa là bên được ủy quyền đòi nợ không được sử dụng biện pháp đe dọa đối với khách hàng, không nhắc nợ trong khoảng thời gian từ 7 giờ đến 21 giờ và chỉ được nhắc nợ tối đa 5 lần/ngày; không nhắc nợ, đòi nợ, gửi thông tin về việc thu hồi nợ đối với tổ chức, cá nhân không có nghĩa vụ trả nợ cho công ty tài chính… "Nếu công ty tài chính không buộc bên được ủy quyền đòi nợ thực hiện nghiêm các quy định này, Ngân hàng Nhà nước sẽ xử phạt công ty tài chính" - vị phó thống đốc nhấn mạnh.

Tuy vậy, trong 2 trường hợp bị đòi nợ oan nêu trên, các quy định không được vâng lệnh. Ngân hàng Nhà nước không thể đưa ra biện pháp chế tài khi đơn vị được ủy quyền thu hồi nợ vi phạm quy định đòi nợ.

 _________________________

>>> Nguồn: Tự dưng... mắc nợ

Không làm chủ được giá thành, nóng vội khi cần tiền, thiếu kinh nghiệm, kỹ năng tài chính khiến người trẻ "sập bẫy" vay tiêu dùng qua ứng dụng lậu.

theo con số của Cục Tín dụng Singapore (CBS), mức nợ cá nhân trung bình và số dư thấu chi của những người trong độ tuổi 20-30 tăng mạnh, với mức tăng 23% trong quý I/2021 so với quý IV/2020. CBS cũng cho biết, đối với những người dưới 30 tuổi, phần trăm nợ thế chấp tăng 2,6%. Một cuộc điều tra khảo sát năm 2018 của CNBC, cho thấy, gần 40% thanh niên 18-21 tuổi và 51% millennials đã xem xét những khoản vay ngắn hạn.

Tại VN, vay tiêu dùng được coi là "cứu cánh" đối với không ít người dân, đặc biệt là giới trẻ khi có nhu cầu nhưng bản thân chưa đủ khả năng chi trả ngay lập tức trong khi lại cách "chuẩn" vay ngân hàng khá xa. Bên cạnh các ứng dụng cho vay tiền chính thống, hoạt động công khai, minh bạch, thị phần xuất hiện ngày càng nhiều ứng dụng cho vay tiền núp dưới hình thức "tín dụng đen" hay có cách gọi khác là ứng dụng cho vay lậu. trong các số ấy, đối tượng bị lừa đảo chủ yếu là những người trẻ.

Mới đây, VnExpress đưa tin một số nạn nhân Điêu đứng vì các app cho vay lậu. Câu chuyện của Thủy Hương (TP HCM) khổ sở vì bị nhân viên app tín dụng đen ghép Tấm hình vào các web khiêu dâm khi không kịp trả nợ đúng thời hạn là điển hình của bẫy tín dụng đen.

Các chuyên gia cho rằng, thiếu kiến thức về tài chính là một trong những những Nguyên do chủ yếu khiến người trẻ dễ "sập bẫy" vay tiêu dùng qua ứng dụng lậu. Ông Alwaleed Alatabani, chuyên gia trưởng lĩnh vực tài chính của Ngân hàng thế giới (WB) tại Việt Nam cho biết, phổ cập tài chính ở Việt Nam còn thấp, nên mức độ người dân có kĩ năng, hiểu biết về tài chính cũng không cao. khảo sát Am hiểu tài chính do Master Card tổ chức năm 2017 tại 16 nước và vùng lãnh thổ thuộc khu vực châu Á - Thái Bình Dương cho kết quả, người trẻ Việt dù hoạch định khá tốt nhưng giảm bớt về năng lực quản lý tiền cơ bản và yếu nhất về kỹ năng đầu tư tài chính.

Giới trẻ dễ dàng tiếp cận nguồn vay qua các ứng dụng trên điện thoại. Ảnh: earlysalary

Hiếm giới trẻ nào có thể vượt qua được những cám dỗ nhất thời để tập trung vào việc tiết kiệm. Hiện nay, xã hội ngày một cách tân và phát triển, nhu cầu hưởng thụ của con người cũng ngày một cao hơn. Một bộ phận người trẻ có tư tưởng YOLO ("you only live once", tạm dịch: bạn chỉ sống một lần duy nhất). Với họ, cuộc sống không những đi làm, kiến tiền, mà còn phải có hưởng thụ, thậm chí làm bao nhiêu hưởng thụ hết bấy nhiêu. ít nhiều bạn trẻ "nướng" toàn bộ số tiền kiếm được để đi du lịch, sở hữu những món đồ công nghệ hiện đại, trải nghiệm những dịch vụ tân thời.

Tâm niệm "không ai biết được ngày mai thế nào, nên cứ tranh thủ mà tận hưởng cuộc sống hết mức có thể" của các bạn trẻ dẫn đến việc không có kế hoạch giá cả cụ thể, không dự trù cho những rủi ro phát sinh. cho nên, khi gặp tình cảnh thiếu tiền, họ sẽ có nhu cầu vay tín dụng. Lợi dụng lỗ hổng này, các tổ chức tín dụng đen tìm cách chào gọi, nói là lãi suất ưu đãi nhưng thực chất cho vay với lãi suất "cắt cổ". nếu như không sáng suốt, quý khách rất dễ bị "dắt mũi".

suy nghĩ cần tiền gấp cũng khiến nhiều người dân tìm đến các ứng dụng cho vay nhanh mà không khám phá kỹ. một số bạn trẻ có khuynh hướng đầu tư nhưng vội vàng, thiếu kinh nghiệm dẫn đến thua lỗ. Tuấn Kiệt (TP HCM) từng lâm vào cảnh thảm cảnh khi bị tổ chức tín dụng đen đòi nợ. Đầu tư thua lỗ 10 triệu đồng, do ngại làm các thủ tục vay vốn ngân hàng tinh vi, trong khi số tiền không quá lớn, Kiệt tìm đến các ứng dụng cho vay ngay trên quảng cáo ở mạng xã hội.

Sau một lượt tham khảo, Kiệt tải 2 app về và làm các thủ tục vay, mỗi app vay 5 triệu đồng. Sau khi hoàn tất các thủ tục vay, tài khoản của Kiệt nhận về từ 2 app là 5,6 triệu đ, thời hạn chuyển trả lại tiền cho mỗi app là 6 ngày. Nghĩ dễ dàng, số tiền vay ít dễ trả, Kiệt không thể ngờ lãi suất cao ngất ngưởng "lãi mẹ đẻ lãi con" khiến anh chàng càng rơi vào cảnh vòng xoáy nợ nần, vay chỗ này đắp chỗ kia. kết quả, từ số tiền nợ 10 triệu VND ban đầu, Kiệt trở thành con nợ gần 100 triệu chỉ sau hai tuần.

Các ứng dụng vay lậu trở khiến không ít người trẻ sập bẫy vì thiếu cảnh giác. Ảnh: Cathryn Virginia - NBC News

Theo American Progress, những đối tượng cho vay đang tận dụng việc sử dụng công nghệ của giới trẻ để tăng cách tiếp cận. Phương thức "tiếp thị" của tín dụng đen cũng ngày càng trực diện như: gửi tin nhắn, dán thông tin với những điều kiện vay đơn giản và mời gọi lãi suất thấp ở vị trí dễ tiếp cận. sự đi lên nhanh chóng của Internet cũng giống như số hóa nhiều dữ liệu, cũng khiến các đối tượng xấu dễ dàng tìm kiếm dữ liệu cá nhân để mồi chài người vay tiền.

Bộ Công an khuyến cao, người dân khi tham gia vay tín dụng, nhất là qua các app cho vay, rất cần phải khai phá nguồn gốc ứng dụng, xem có thuộc các công ty cho vay tài chính được Ngân hàng Nhà nước cấp phép hay không; đồng thời cảnh giác trước những trường hợp có người đi vay, huy động vốn với lãi suất cao, sinh lời nhanh.

Trong trường hợp tiếp cận với các kênh cho vay khác, phải tìm hiểu rõ các quy định về trả lãi, phạt trả lãi chậm, trả nợ gốc chậm. Bên cạnh đó, người dân cần cảnh giác với các cuộc gọi, tin nhắn từ số lạ; không truy cập vào các đường link được gắn kèm trong nội dung tin nhắn; không thực hiện làm việc trên điện thoại theo các cú pháp được hướng dẫn bởi người lạ. Người dân cũng cần tránh cung cấp hoặc đăng tải trên mạng xã hội các thông tin cá nhân, quán triệt mượn các giấy tờ tùy thân.

Huyền Anh

______________________

>>> Nguồn: Vì sao người trẻ dễ dàng 'dính bẫy' ứng dụng cho vay dỏm
 

Nửa cuối năm 2021, lợi nhuận của các ngân hàng sẽ tăng trưởng chậm lại do nền so sánh không còn thấp như nửa đầu năm

Đó là đánh giá về bức tranh ngân hàng nửa cuối năm 2021 của bà Hoàng Việt Phương – Giám đốc Trung tâm Phân tích và Tư vấn Đầu tư – CTCP Chứng khoán SSI tị trong chương trình “Ngành ngân hàng - Điểm sáng từ câu chuyện tăng vốn”. Tuy nhiên, sang năm 2022, ước tính lợi nhuận của các ngân hàng niêm yết sẽ tăng khoảng 21%, cao hơn so với các công ty niêm yết.

Có nên giải ngân vào cổ phiếu ngân hàng nửa cuối 2021?
Chuyên gia của SSI cho rằng, diễn biến cổ phiếu trong nửa cuối năm sẽ có sự phân hoá và nhà đầu tư nên tìm kiếm cơ hội ở những ngân hàng có công dụng duy trì tăng trưởng tốt, có câu chuyện tăng vốn riêng cũng là động lực để nhà băng đó tăng trưởng dài hạn, không chỉ năm nay mà cả năm sau nữa.

Tổng Giám đốc TPBank thì cho rằng dịch bệnh đang có cốt truyện tinh vi và tác động tới từng ngân hàng sẽ có sự khác biệt do phân khúc hướng tới khác nhau. Ông cho biết, dự báo những khách hàng cá nhân sẽ bị ảnh hưởng mạnh trong mùa dịch này do không ít người lao động bị mất thu nhập. vì vậy, những phân khúc khách hàng thu nhập thấp, chẳng hạn như cho vay tín chấp sẽ bị ảnh hưởng tác động mạnh; phân khúc cho vay nhà đất, ô tô cũng bị ảnh hưởng nhưng mức độ có thể ít hơn.

Ông Nguyễn Hưng, CEO TPBank cho rằng lợi nhuận quý 3 của các ngân hàng sẽ chậm lại nhưng quý 4 có thể phục hồi, nếu bệnh dịch lây lan có thể lui bớt vào tháng 7 tháng 8. Trước đó, trong thời gian 2020, lợi nhuận ngân hàng suốt quý 2 quý III rất lình xình nhưng lại bùng nổ trong quý 4 và bù lại giai đoạn thoái trào do dịch trước đó.

____________________________

 >>> Nguồn: Có nên giải ngân vào cổ phiếu ngân hàng nửa cuối năm?

Công an Hà Nội tháo dỡ các chốt kiểm soát cửa ngõ ra vào thành phố

Tối 20/10, Công an Hà Nội đã đồng loạt tháo dỡ các chốt kiểm soát và điều hành cửa ngõ ra vào Thành Phố Thủ Đô.
Chiều 20/10, Chủ tịch UBND Hà Thành Chu Ngọc Anh đã ký ban hành Công điện số 22/CĐ-UBND về việc thực thi các biện pháp tạm thời “Thích ứng an toàn, linh hoạt, điều hành và kiểm soát hiệu quả dịch Covid-19” trên địa bàn thành phố.

Cụ thể, UBND TP Hà Nội giao Công an thành phố dừng hoạt động của các chốt điều hành và kiểm soát tại các cửa ngõ ra/vào thành phố.

Đội CSGT số 14 (Công an TP Hà Nội) thu dọn đồ đạc tại chốt kiểm soát trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.

Theo ghi nhận của phóng viên, bước đầu từ 18h tối 20/10, lực lượng chức năng đồng loạt thu dọn đồ đạc, tháo dỡ lều bạt tại 21 chốt kiểm soát và điều hành ra vào cửa ngõ.

Trước đó, thực hiện chỉ đạo của Chính phủ tại Nghị quyết số 128/NQ-CP ngày 11/10/2021 về Quy định tạm thời “Thích ứng an toàn, linh hoạt, điều hành và kiểm soát kết quả dịch Covd-19” và các văn bản hướng dẫn của các Bộ, ban, ngành Trung ương, TP Hà Nội đã điều chỉnh các biện pháp phòng, chống dịch và từng bước phục sinh các hoạt động giao thương, trở nên tân tiến kinh tế - xã hội, đảm bảo an sinh, trật tự an toàn xã hội.

Trong đó, Công an Hà Nội đã phối hợp cùng lực lượng chức năng của tỉnh Hưng Yên đã tháo dỡ chốt kiểm soát điều hành để ở Trạm thu phí trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.

Lực lượng chức năng tháo dỡ lều bạt trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (đoạn giáp ranh giữa Hà Nội và Hưng Yên)

Ngoài ra, UBND Thành Phố Hà Nội giao Công an TP chủ trì phối kết hợp Sở Y tế, các lực lượng chức năng, chính quyền địa phương giám sát, điều hành và kiểm soát y tế bảo đảm việc thực hiện các biện pháp phòng, chống dịch đối với các tổ chức, cá nhân liên quan tại các sân bay, nhà ga, bến xe và các tuyến giao thông của ngõ trên địa bàn Thành phố theo quy định, đặc biệt đối với người và phương tiện trở về từ vùng dịch. Xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm quy định.

Công an Thành phố Hà Nội chủ trì, phối hợp các lực lượng chức năng bảo đảm an ninh trật tự, an toàn xã hội và an ninh mạng, nhất là tại cơ sở và tại các địa bàn, khu vực cách ly y tế; tăng cường phòng ngừa, đấu tranh với các loại tội phạm, đặc biệt là hành vi chống lại lực lượng chức năng tham gia phòng, chống dịch Covid-19.

Công nhân tháo khung bạt tại chốt kiểm soát trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (đoạn giáp ranh giữa Hà Nội và Hưng Yên)

Tiến hành hiệu quả, kịp thời các nội dung tại Kế hoạch của UBND Thành phố về việc ứng dụng Cơ sở dữ liệu người dân trong quản lý xã hội, phòng, chống dịch Covid-19 và phục vụ trở nên tân tiến kinh tế - xã hội trên địa bàn Thành phố.

Công nhân thu gom các giải phân cách phục vụ cho việc kiểm soát trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.

Chủ trì, phối hợp Sở Y tế và chính quyền địa phương cập nhật thông tin quản lý việc cư trú, thông tin y tế và di biến động của người dân trên địa bàn, gửi báo cáo Ban Chỉ đạo Thành phố; đặc biệt giám sát y tế đối với người về từ các khu vực, địa phương có nguy cơ không hề nhỏ, nguy cơ cao./.
________________________

>>> Nguồn: Công an Hà Nội tháo dỡ các chốt kiểm soát và điều hành cửa ngõ ra vào thành phố

Theo các chuyên gia, việc dùng nước lã để thay nước lau kính chỉ là tạm thời trong trường hợp cuối cùng, về lâu về dài có thể gây hại cho cần gạt và làm tắc đường dẫn nước.
Chăm sóc xe hơi theo các tiêu chuẩn nào?Những cách pha chế dung dịch rửa kính xe tại nhà mà bạn nên biếtNhững sai trái nên tránh khi rửa ô tô tại nhà 
Nước rửa kính ô tô là loại nước được dự trữ sẵn trong xe, dùng để rửa trôi bụi bặm bụi bờ trên bề mặt kính chắn gió, hoặc lính lái, kính chiếu hậu ô tô khi người lái muốn. Vậy nên, mỗi tài xế lại có cách chọn nước rửa kính khác biệt, có người đổ nước máy, có người đổ nước khoáng đóng chai, có người lại pha nước sạch với nước rửa bát hay sang hơn là mua hẳn nước rửa kính ô tô chuyên nghiệp.

Những chất bẩn bám trên bề mặt kính xe rất đa dạng, có thể là bụi bẩn từ môi trường, nhựa cây, phân chim, xác côn trùng hay vết sơn... Những chất bẩn này rất khó trôi nếu chỉ sử dụng riêng nước sạch cơ bản để rửa, vì chúng không thể hòa tan các chất bẩn như xác côn trùng hoặc sơn dầu và thậm chí lưỡi chổi gạt cũng không thể lau được các chất bẩn bám trên kính dưới dạng màng. Vậy nên, các nhà sản xuất thường khuyến cáo người dùng sử dụng các loại nước có pha hóa chất, phụ gia để giúp trình vệ sinh kính tốt hơn.

Nước lau kính chứa chất tẩy rửa chuyên dụng có công dụng loại bỏ bụi bẩn và phân chim.

Nếu bạn không sử dụng đúng loại nước rửa kính hoặc dùng nước rửa kính có chất lượng tốt thì kính xe của bạn sẽ sớm ố bẩn, dính nhiều những vết lốm đốm, lâu ngày đóng thành vệt vừa mất thẩm mĩ vừa gây ảnh hưởng tới tầm nhìn. Trong trường hợp chọn sai nước rửa kính thì bản thân nước rửa sẽ gây ố vàng kính, ăn mòn cần gạt hay thậm chí là đóng vảy trong thùng chứa nước.

Với việc tạm thời dùng nước lã (hoặc nước đóng chai tinh khiết, không nên dùng nước khoáng vì sẽ đóng cặn) để gia công nước rửa kính ô tô trong những tình huống bất khả kháng như vậy có thể chấp nhận được. tuy vậy, bạn chỉ nên đổ dưới 1 lít để có thể rửa kính tạm thời còn về lâu dài thì không nên.

Có không ít chủ xe liên tục sử dụng nước lã đổ trực tiếp vào bình nước rửa kính trên ô tô cho tiết kiệm. Tuy nhiên, việc dùng nước lã thường xuyên sẽ gây xơ cứng lưỡi gạt nước và ống dẫn nước rửa kính, chưa kể nhiệt độ của bình nước rửa kính sẽ lên cao đến 50 - 60 độ C do hấp hơi ngoài trời nắng.

Các loại nước rửa kính chính hãng thường chia làm 2 loại: Loại dùng ngay và loại pha thêm nước. Loại sử dụng ngay là loại bạn có thể mua cả can, mang về đổ vào bình chứa ngay lập tức, còn loại pha là dạng gói nhỏ, bạn đem về pha với lượng nước nhất định rồi đem đổ vào bình đựng nước rửa kính trong xe.

Theo Cartimes

 ____________________________

Xem thêm các sản phẩm nước rửa xe thương hiệu SUPER S tại Việt Nam.
 

Sự chênh lệch lãi suất đã khiến nhiều người gửi tiền chọn các kỳ trung dài hạn trên 12 tháng.
 
Trong bối cảnh mặt bằng lãi suất đang ở mức thấp nhất trong hơn 10 năm, nhiều người dân có xu hướng gửi sang các kỳ hạn dài hơn để được hưởng mức lãi suất cao. Nửa đầu năm, huy động vốn từ người dân tăng khoảng 3,1%.

Lãi suất tiền gửi từ 1 tháng đến dưới 6 tháng dao động từ 3,1 - 4%/năm. Trong khi gửi 12 tháng trở lên, lãi suất từ 5,5 - 7%/năm. Chính sự chênh lệch lãi suất đã khiến đa số người dân gửi tiền chọn các kỳ trung dài hạn trên 12 tháng.

Nhiều ngân hàng cũng chủ động nới rộng khoảng cách chênh lệch để nắn dòng tiền gửi. Đơn cử, lãi suất 12 tháng có thể cao hơn 0,5% so với lãi suất 11 tháng. Nguồn tiền gửi dài hạn, giúp các ngân hàng cung cấp tốt hơn các yêu cầu an toàn vốn.

Tiền gửi tiết kiệm dịch chuyển sang các kỳ hạn dài hơn. Ảnh minh họa - Dân trí.

"điều đó sẽ bảo đảm tốt hơn cân bằng kỳ hạn về huy động và cho vay, giảm bớt áp lực khủng hoảng rủi ro thanh khoản cho ngân hàng Thương mại dịch vụ. Về dài hạn giúp các ngân hàng có kết cấu nguồn vốn tốt hơn để có thể chủ động đầu tư, cho vay", ông Phạm Xuân Hòe - nguyên Phó Viện trưởng Viện Chiến lược Ngân hàng Nhà nước cho biết.

Theo quy định của Ngân hàng Nhà nước, từ ngày 1/10, các ngân hàng thương mại sẽ phải giảm tỷ lệ vốn ngắn hạn cho vay trung dài hạn từ mức 40% hiện nay xuống 37% và tiếp tục giảm dần về 30% vào khoảng thời gian 2023.

Vì vậy, nếu như muốn cho vay các khoản trung dài hạn, các ngân hàng sẽ phải tìm cách tăng thêm tỷ lệ tiền gửi dài hạn.

Theo số liệu công bố từ Ngân hàng Nhà nước, 4 tháng đầu năm 2021, tiền gửi của các tổ chức kinh tế và dân cư vào hệ thống ngân hàng đã tăng 2,2%, tương đương 220.270 tỷ vnđ, lên trên 10,2 triệu tỷ đồng.

Đáng chú ý, trong hơn 220.270 tỷ đồng nói trên, tiền gửi cư dân trong 4 tháng đầu năm nay chỉ tạo thêm hơn 120.000 tỷ - tương đương mức tăng 2,34%. Phần Trăm này thấp hơn đáng kể so với tầm tăng 3,37% của 4 tháng đầu năm 2020.

Ngoài ra, lượng tiền gửi của dân cư trong 4 tháng đầu năm 2021 cũng thấp nhất so với cùng kỳ trong 6 năm trở về đây. Năm 2020, lượng tiền gửi của dân cư trong 4 tháng đầu năm khoảng 162.000 tỉ đồng, năm 2019 khoảng 262.000 tỷ đồng...

(Theo VTV)

__________________________

>>> Nguồn: Người dân gửi ngân hàng lâu dài để hưởng mức lãi cao

Chỉ định nhà thầu cung ứng dầu mỡ nhờn hơn 583 tỉ đồng

 (BĐT) - Cục Xăng dầu (Tổng cục Hậu cần thuộc Bộ Quốc phòng) vừa chào làng công dụng chỉ định thầu 3 gói thầu mua hàng dầu mỡ nhờn với tổng giá trúng thầu là 583,511 tỉ đồng.

Ảnh chỉ mang tính minh họa. Nguồn Internet

3 gói thầu này thuộc Kế hoạch lựa chọn nhà thầu mua sắm dầu mỡ nhờn được chia làm 2 đợt, với tổng giá trị đầu tư hơn 636,801 tỷ đồng.

cụ thể chi tiết, Công ty CP Dầu nhờn Việt Mỹ cung ứng 3 chủng loại dầu, gồm: dầu Caprano TDI 15W40, dầu Quartz VNM 20W50 và dầu Quartz 9000 Energy 0W30 (Gói thầu số 01, đợt 1) với giá trúng thầu bằng giá gói thầu (206,063 tỷ đồng).

Công ty CP Hóa dầu quân đội cung cấp 5 chủng loại dầu mỡ (Gói thầu số 11, đợt 2) với giá trúng thầu bằng giá gói thầu (194,995 tỷ đồng).
 
Công ty TNHH Thương mại dịch vụ và Công nghệ Hồng Dương phân phối 23 chủng loại dầu mỡ (Gói thầu số 12, đợt 2) với cái giá trúng thầu là 182,453 tỷ đồng (giảm 6 triệu đồng so với giá gói thầu).

Ngoài ra, trong Kế hoạch lựa chọn nhà thầu mua sắm dầu mỡ nhờn còn có 2 gói thầu được tổ chức đấu thầu rộng rãi qua mạng, đang trong giai đoạn đánh giá hồ sơ dự thầu, gồm: Gói thầu số 02 mua sắm chọn lựa dầu truyền động 90 (đợt 1) với giá 26,753 tỷ vnđ), Gói thầu số 03 mua sắm chọn lựa dầu truyền động 140 (đợt 1) với giá 26,531 tỷ vnđ). Mỗi gói thầu đều có 2 nhà thầu tham dự. Công ty CP Hóa dầu quân đội, Liên danh Công ty TNHH Đầu tư và Thương mại tổng hợp Tâm Việt - Công ty TNHH MTV Đầu tư Nguyễn Hà tham dự cả 2 gói thầu.

______________________________

Xem thêm các sản phẩm dầu động cơ xe hơi thương hiệu SUPER S tại Việt Nam.
 

Tránh rủi ro khủng hoảng khi vay tiền ngân hàng mua căn hộ mùa dịch?

Theo các chuyên gia, dù lựa chọn gói vay nào, người mua nhà ở phải tính toán kỹ khả năng trả nợ.
Lãi suất cho vay mua nhà ở liên tục giảm sâuLãi suất cho vay nhà ở tập thể là 4,8%/nămLãi suất vay mua nhà ở biến động, dân nghèo đói chọn nơi yên tâm 
Mức lãi suất cho vay mua nhà tại các ngân hàng đang ở khoảng từ 5% đến 8,3%/năm - thấp nhất trong vòng 15 năm qua. Chưa kể, một số dự án còn đưa ra ưu đãi với các gói vay 0% trong 1 trong thời gian nhất định. Đây là cơ hội rất lớn đối với tương đối nhiều người có nhu cầu mua nhà để ở. Tuy nhiên, theo các chuyên tài sản chính, nếu không tính toán kỹ, việc vay tiền mua căn hộ thời điểm này cũng ẩn chứa được nhiều rủi ro.

Ngoài gói vay thông thường cho người mua căn hộ, 1 số ít dự án bất động sản còn kết hợp với ngân hàng đưa ra các chương trình chưa từng có tiền lệ. Cuối tháng 5 đã có chủ đầu tư đưa ra phương thức "mua nhà ở mới gần như không cần vốn", với các tên gọi như "Nhà đổi nhà", "mua nhà ở 0 đồng".

Tất nhiên, gói vay này phải kèm theo điều kiện, như người mua phải đang sở hữu bất động sản tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh. Theo các chuyên gia, dù lựa chọn gói vay nào, người mua nhà ở phải tính toán kỹ năng lực chuyên môn trả nợ.

"Họ có lãi suất ưu đãi 5 - 6% trong vòng 6 - 12 tháng đầu. Sau đó, lãi suất điều chỉnh theo công thức, lãi suất tiền gửi tiết kiệm ở ngân hàng cộng biên độ 3 - 5%. Tôi khuyên mỗi người mua căn hộ để ở nên có tỷ lệ 50 - 60% không nên vung tay quá trán", TS Nguyễn Trí Hiếu - Chuyên gia sản chính - Ngân hàng cho biết.

Mức lãi suất cho vay mua nhà tại các ngân hàng đang ở khoảng từ 5% đến 8,3%/năm - thấp nhất trong vòng 15 năm qua. Ảnh minh họa - Dân trí.

Nhiều ý kiến cũng lo lắng, với mức lãi suất khá thấp trong thời gian đầu cho vay như bây giờ, giới đầu cơ bất động sản sẽ lợi dụng để vay tiền mua bất động sản, sau mua đi bán lại kiếm lời. Bởi Xác Suất sinh lời của đất có thể lên đến 10 - 30% chỉ trong quá trình ngắn.

mặc dù vậy, rủi ro sẽ xảy ra khi những đối tượng này mất năng lực chuyên môn giao dịch do đất không bán được, dẫn đến nợ xấu ngân hàng. Các ngân hàng cho biết, quá trình thẩm định cho vay được triển khai chặt chẽ.

Các chuyên gia khuyến cáo, trước khi ký hợp đồng vay, khách hàng phải đọc và xem xét thật kỹ từng điều khoản trên hợp đồng như lãi suất, cách thức tính lãi, ưu đãi… tránh những hiểu lầm đáng tiếc giữa phía 2 bên.

Cá nhân vay mua nhà cũng cần tìm hiểu kỹ về các CĐT dự án, tránh vấn đề dự án đó đã được chủ đầu tư đem thế chấp ngân hàng. Điều này đã từng xảy ra trên thực tế, khiến khách hàng mua căn hộ lo nơm nớp vì mất nhà.

(Theo VTV)

_______________________________
 >>>> Nguồn: Tránh khủng hoảng rủi ro khi vay tiền ngân hàng mua căn hộ mùa dịch?

 Học sinh, sinh viên thuộc gia đình có mức sống trung bình theo quy chuẩn của quy định sẽ được hỗ trợ vay vốn tín dụng học tập lên tới 4 triệu VND/tháng.

Sinh viên trúng tuyển ĐH, nộp chi phí khóa học làm thủ tục nhập học năm 2020 ẢNH: ĐÀO NGỌC THẠCH Chủ trương tăng vốn vay để hỗ trợ người học này nhận được nhiều ý kiến đồng tình, ủng hộ của đại diện các trường ĐH.
Điều chỉnh đối tượng được vay
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến cho dự thảo ra quyết định sửa đổi, bổ sung một số điều của Quyết định 157/2007 của Thủ tướng Chính phủ về tín dụng đối với học sinh, sinh viên (HS, SV). Theo dự thảo này, điểm mới nhất là việc tăng số tiền cho vay học tập tối đa là 4 triệu đồng/tháng/người học (thay vì 2,5 triệu VND/người theo mức được điều chỉnh năm 2019).Không chỉ tăng vốn vay, dự thảo này còn điều chỉnh đối tượng được vay vốn. Theo ra quyết định cũ, một trong các đối tượng được vay vốn là hạnh phúc gia đình thuộc hộ nghèo, gia đình có mức thu nhập bình quân bằng 150% hộ nghèo, gia đình gặp khó khăn về tài chính, do tai nạn, bệnh tật, thiên tai, hỏa hoạn, bệnh dịch lây lan trong quá trình theo học. Ở dự thảo mới, đối tượng “GĐ có mức thu nhập bình quân bằng 150% của hộ nghèo” được sửa chữa bằng “hộ cận nghèo” và “hộ có mức sống trung bình”.Ông Nguyễn Thành An, Giám đốc Trung tâm quan hệ doanh nghiệp và hỗ trợ SV Trường ĐH Luật TP.HCM, cho biết so với đưa ra quyết định 157 trước đây thì dự thảo này đã mở rộng thêm được các đối tượng HS, SV thuộc hộ gia đình cận nghèo được vay. Quy định này cân xứng với quy định hiện hành về việc xác định chuẩn hộ nghèo, hộ cận nghèo và hộ có mức sống trung bình theo Nghị định số 07/2021 của Chính phủ về chuẩn nghèo đa chiều giai đoạn 2021 - 2025. Đây không phải là bổ sung mà chỉ là điều chỉnh về câu chữ để đảm bảo tính thống nhất của pháp luật hiện hành, không mở rộng đối tượng mới, không ảnh hưởng đến nguồn chi phí để cho vay.
Thay đổi thời khắc người học trả nợ vay
Một điểm mới quan trọng của dự thảo còn ở thời điểm người học bắt đầu trả nợ. Theo dự thảo, người học bắt đầu trả nợ gốc và lãi tiền vay lần đầu tiên từ ngày kết thúc khóa huấn luyện 12 tháng. Trong khi quy định trước đó, người vay ban đầu trả nợ khi có việc làm, có thu nhập nhưng không quá 12 tháng từ khi kết thúc khóa huấn luyện.Theo tờ trình của Bộ Tài chính gửi Thủ tướng Chính phủ, báo cáo của Ngân hàng cơ chế xã hội và BộGD-ĐT sau 14 năm thực hiện chương trình tín dụng, hơn 3,6 triệu HS, SV được vay vốn trang trải chi phí học tập. Tính đến hết năm 2020, trong số hơn 66.000 tỉ đồng cho vay đã thu nợ 55.674 tỉ đồng. Phần Trăm người học có nhu cầu vay vốn chiếm 10 - 15% số nhập học hằng năm. Trong số HS, SV vay vốn, 68% người có việc làm sau khi ra trường với thu nhập trung bình 6 triệu đồng/tháng.
Tăng vốn vay theo lộ trình tăng học phí
Bộ Tài chính cũng nêu ra những lý do cụ thể chi tiết tăng vốn vay tín dụng HS, SV. Theo đó, qua ý kiến đề nghị của Bộ GD-ĐT và Ngân hàng chính sách xã hội, Bộ Tài chính thấy rằng mức vay vốn tối đa cần được điều chỉnh để phù hợp với lộ trình tăng chi phí khóa học, khả năng vốn của ngân hàng.Theo Bộ Tài chính, mức vay tối đa 4 triệu đồng/tháng tương đương 61% chi phí học tập tối thiểu và 42% chi phí học tập tối đa lúc bấy giờ. Trong khi trước đó, với tầm cho vay tối đa 800.000 đồng/người thời điểm ban đầu, mức độ đáp ứng chi phí học tập ở mức 66%. với mức vay 2,5 triệu VND tháng ở thời điểm năm 2019, đáp ứng 60% chi phí trên nhưng hiện nay chỉ đạt 37% chi phí học tập do lạm phát và do dự kiến tăng tiền học phí thời khắc tới.
Trường ĐH và sinh viên đều đồng tình
Thạc sĩ Đặng Kiên Cường, Trưởng phòng Công tác SV Trường ĐH Nông Lâm TP.HCM, cho rằng việc tăng mức tiền cho vay tối đa 4 triệu VND/tháng là phù hợp. Số tiền này có thể đáp ứng được nhu cầu đóng học phí và một trong những phần lớn sinh hoạt phí của SV.
Sinh viên sư phạm được hỗ trợ học phí, sinh hoạt phí
Theo Nghị định Chính phủ quy định về chế độ giúp đỡ tiền đóng học phí, sinh hoạt phí đối với SV sư phạm, người học sư phạm được nhà nước hỗ trợ tiền đóng chi phí khóa học bằng mức thu học phí của cơ sở đào tạo. Bên cạnh đó, SV khối ngành này còn được trợ giúp 3,63 triệu đồng/tháng để chi trả chi phí sinh hoạt trong quá trình học tập tại trường. thời gian hỗ trợ tiền đóng học phí và chi phí sinh hoạt theo số tháng thực tế học tập tại trường theo quy định, nhưng không quá 10 tháng/năm học.

Ông Cường cho biết từ đầu năm 2018 đến lúc này Trường ĐH Nông Lâm TP.HCM có 4.391 SV làm giấy chứng thực để vay vốn, trong những số đó có khoảng 2.500 SV được vay từ ngân hàng chính sách địa phương. Điều đó cho thấy nhu cầu SV có hoàn cảnh khó khăn cần vay vốn nhiều nhưng chưa được cung ứng hết.

Ông Nguyễn Thành An cũng cho rằng việc tăng vốn vay tương xứng với thực tế giờ đây khi đa phần các trường ĐH đã thực hiện cơ chế tự chủ tăng chi phí khóa học, thực hiện nhiều chương trình đào tạo với mức khoản học phí dao động từ 40 - 100 triệu VND/năm. còn nếu như không tăng hạn mức cho vay thì người học sẽ không có điều kiện để theo học.

Bên cạnh đó, theo ông An, dự thảo khẳng định thời điểm trả nợ lần đầu từ ngày SV kết thúc khóa học 12 tháng là phù hợp, vừa khẳng định được nghĩa vụ với người học, vừa có cơ sở để thu hồi vốn để duy trì chính sách.Ở góc độ người học, H.Đ.P (SV ngành công nghệ vật liệu Trường ĐH Sư phạm kỹ thuật TP.HCM), bày tỏ sự vui tươi với chính sách vay vốn mới này: “Khi em ban đầu vào TP.HCM học, mẹ cũng phải vào chỗ này để triển khai thuê kiếm tiền nuôi em. Nếu được vay tối đa mỗi năm 40 triệu đ (10 tháng), kết hợp với việc làm thêm công việc gia sư thì những SV có hoàn cảnh như em, gia đình đỡ vất vả”.

-sưu tầm-
______________________________

>>> Nguồn: Sinh viên có mức sống bình thường được vay vốn học tập tới 4 triệu VND/tháng?

Các doanh nghiệp sản xuất và nhập khẩu ô tô, xe máy sẽ phải cam đoan tỷ lệ tái chế sản phẩm thải bỏ, đóng tiền vào Quỹ nhân viên bảo vệ môi trường.
Mua xe máy cũ cần sang tên đổi chủ thế nào?Xe máy cũ sẽ bị cấm lưu thông tại Singapore

Theo dự thảo Nghị định, các loại phương tiện ô tô, xe máy sau khi thu hồi sản phẩm thải bỏ phải tháo dỡ các bộ phận kim loại, nhựa, thủy tinh...; thu hồi các chất thải nguy hại như dầu nhớt, dầu bôi trơn, ắc quy

Theo dự thảo Nghị định hướng dẫn thực hiện Luật nhân viên bảo vệ môi trường, các doanh nghiệp (DN) sản xuất và nhập khẩu ô tô, xe máy phải cam kết ràng buộc tỷ lệ tái chế sản phẩm thải bỏ, đóng tiền vào Quỹ nhân viên an ninh môi trường… Dự đề xuất định sẽ được ban hành và có hiệu lực từ năm 2022.

Khẳng định tỷ lệ tái chế sản phẩm thải bỏ thế nào?

Bộ TN&MT đang lấy ý kiến dự thảo Nghị định quy định chi tiết, hướng dẫn thi hành Luật nhân viên an ninh môi trường về nhiệm vụ tái chế, xử lý sản phẩm, bao bì thải bỏ của tổ chức, cá nhân sản xuất, nhập khẩu.

Một nội dung đáng chú ý trong dự thảo Nghị định là quy định yêu cầu DN cam kết Xác Suất tái chế đối với các sản phẩm thải bỏ là ô tô, xe máy. Theo đó, các DN ô tô, xe máy phải cam kết và thực hiện việc tái chế đối với sản phẩm thải bỏ theo một mức tỷ lệ dựa trên số số lượng sản phẩm bán ra trên Thị phần.

Cụ thể, đối với các loại phương tiện ô tô, xe máy, sau khi thu hồi sản phẩm thải bỏ phải tháo dỡ các bộ phận kim loại, nhựa, thủy tinh, cao su phục vụ tái chế. Bên cạnh đó, thu hồi các chất thải nguy hại (dầu nhớt, dầu bôi trơn, ắc quy, bảng mạch, linh kiện điện tử…) để xử lý chất thải phát sinh.

Về quy định này, đại diện Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô VN (VAMA) cho rằng, khác với các ngành hàng như bao bì, ô tô - xe máy hay đồ điện tử sẽ có thời gian vòng đời sử dụng rất lâu.

Bên cạnh đó, ví như ô tô, xét về điều kiện thực tế tại Việt Nam, đôi khi xe hỏng hoặc thậm chí hết niên hạn nhưng người dân có thể sẽ không mang theo thải bỏ mà tái sử dụng một phần hoặc tất cả trước khi thải bỏ.

Chẳng hạn như ô tô buýt “hết đát” có thể được tận dụng làm tiệm “cà phê xe buýt”; lốp xe cũ có thể đắp lại hoặc làm tường chắn ở những đoạn cua hay xảy ra tai nạn chứ không đem tái chế ngay... điều đó đòi hỏi cần có thời gian nghiên cứu kỹ lưỡng để đưa ra một con số chi tiết về yêu cầu khẳng định tỷ lệ tái chế ô tô, xe máy.

“Các DN ô tô, xe máy luôn muốn đồng hành cùng Chính phủ xây dựng các quy định tái chế cân xứng nhằm giảm thiểu tác hại đến môi trường, bảo tồn tài nguyên. mặc dù vậy cần có các nghiên cứu và thảo luận với Hiệp hội ngành hàng để Xác định các vướng mắc, qua đó tính toán tỷ lệ tái chế phù hợp với điều kiện thực tiễn của nước ta, cũng như lộ trình áp dụng khả thi”, một thành viên của VAMA chia sẻ.

Một số thành viên Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cũng cho rằng, tỷ lệ tái chế của từng ngành hàng sẽ phải không giống nhau bởi hệ số thải bỏ của xe máy không thể giống với bao bì. Vậy khi cơ quan có thẩm quyền quyết định tỷ lệ tái chế của từng ngành hàng thì có gộp chung với các ngành khác hay không?

Cần công khai, minh bạch sử dụng Quỹ Bảo vệ môi trường

Tại dự thảo Nghị định cũng quy định mức đóng góp tài chính của các DN vào Quỹ nhân viên an ninh môi trường dựa trên tỷ lệ mặt hàng phải tái chế bắt buộc/số lượng sản phẩm đưa ra thị trường. Theo đó, hình thức được đề xuất là đóng một khoản phí được tính toán trước theo mỗi ngành hàng dựa trên lượng tái chế chưa đạt mức tối thiểu theo quy định.

Việc quản lý Quỹ này sẽ do Hội đồng EPR Quốc gia (Hội đồng trọng trách mở rộng của nhà sản xuất). Thành viên Hội đồng sẽ bao gồm: Giám đốc Văn phòng EPR Quốc gia và đại diện các bộ có liên quan cùng DN đại diện hiệp hội cộng đồng DN sản xuất, nhập khẩu, tái chế...

Liên quan đến tính minh bạch khi sử dụng, phân bổ Quỹ Bảo vệ môi trường trong việc trợ giúp tái chế sản phẩm thải bỏ, dự thảo nghị định đã có quy định rõ về việc chào làng số tiền thu được và việc sử dụng. Văn phòng EPR (chỉ có lãnh đạo là người nhà nước) là hệ thống của DN, do DN điều hành, chịu sự tính toán của Hội đồng EPR - chính là đại diện của các DN.

Quỹ Bảo vệ môi trường VN sẽ phải bảo đảm tác dụng trong việc sử dụng tiền của DN cũng tương tự bảo đảm an toàn công khai minh bạch.

bây giờ Quỹ đã có 10.000 tỷ vnđ do ngân sách Nhà nước cấp. Việc sử dụng nguồn vốn này phải đảm bảo an toàn yêu cầu bảo toàn vốn. Việc chi tiêu tiền của Nhà nước phải đúng quy định, còn chi tiêu tiền của DN góp vào sẽ phải chịu sự kiểm toán.

1 số ít ý kiến của các DN ô tô, xe máy cũng cho rằng, hiện còn quá nhiều việc ở phía trước trong khi thời điểm dự kiến ban hành còn quá ngắn (dự kiến ban hành và có hiệu lực từ tháng 1/2022) để đưa ra được phương án.

Như vậy, thời hạn mà Bộ TN&MT đưa ra để có được xác suất tái chế của ngành sẽ khá khó thực hiện nên cần có lộ trình cũng tương tự hướng dẫn thực hiện các giải pháp sau khi nghị định có hiệu lực.

Theo dự kiến, VAMM và VAMA đã có kế hoạch dự án nghiên cứu tái chế, với kim chỉ nam giành được 100% đồng thuận về công thức tính tỷ lệ tái chế bắt buộc và công thức đóng phí, tỷ lệ tái chế và mức đóng phí, phương thức tái chế. Có thể tháng 11 - 12/2021 sẽ báo cáo hiệu quả nghiên cứu và kiến Nghị lên Bộ TN&MT.

Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, hiện cả nước có hơn 220.000 xe hết niên hạn sử dụng, trong những số đó hơn 170.000 xe tải và gần 53.000 xe chở người. Riêng năm 2020, cả nước có gần 16.500 ô tô hết niên hạn sử dụng. điều đáng nhắc đến là rất ít chủ các xe này chấp hành quy định nộp lại biển số và đăng ký xe cho cơ quan quản lý.

Theo Báo Giao thông
_______________________
Xem thêm: Nguyên nhân và cách xử lý nhanh chóng, hiệu quả hiện tượng ô tô quá nhiệt

Barrier đá: Nét văn hóa kỳ thú của đồng bào người Mông

Những viên đá có kích cỡ, hình dáng không giống nhau, qua bàn tay khéo léo của con người đã biến đổi thành những bức tường rào bắt mắt và thân thiết. Đó là nét văn hóa độc đáo được người dân tộc Mông ở huyện Tủa Chùa, tỉnh Điện Biên truyền từ đời này qua đời khác.

Huyện Tủa Chùa, tỉnh Điện Biên có trên 70% diện tích tự nhiên và thoải mái là núi đá. Nơi đây còn được ví như một “tiểu Hà Giang” hay “Công viên địa chất thu nhỏ”.

Vùng đất được thiên nhiên ưu ái ban tặng cho những tiềm năng về du lịch mà ít nơi có được. Trông rất nổi bật là nền văn hóa đa dạng, phong phú và đa dạng được gìn giữ khá nguyên vẹn, trong các số đó số đông đều gắn với cuộc sống trên núi đá.

Đỉnh cao của nghệ thuật xếp đá là Thành Vàng Lồng, đó là công trình được xây dựng hoàn toàn bằng những viên đá sắc nhọn mà không cần đến bất kỳ một chất kết dính nào.

Các “phiên bản thu nhỏ” của Thành Vàng Lồng là những hàng rào đá, với kết cấu độc đáo bền vững và kiên cố từ những viên đá đủ kích cỡ đã tạo ra một nét văn hóa đặc sắc của người Mông nơi đây.

Theo người già kể lại, khi vẫn còn nguyên vẹn, công trình Thành Vàng Lồng có chu vi khoảng trên 400m, với 2 cửa ở hướng Bắc và hướng Ðông.

Thành cấu tạo theo hình vòng cung, uốn lượn theo địa hình đồi núi cao trung bình 2m, mặt tường rộng hơn 1m tạo thành bức tường đá chắc chắn, bề mặt bằng phẳng, người và ngựa có thể đi lại trên mặt thành.

Ngày nay, những dấu tích của Thành Vàng Lồng còn lại 2 đoạn tường thành khá nguyên vẹn đang được bảo tồn để phục vụ du khách du lịch thăm quan.

Mặc dù thế không biết từ bao giờ, những hàng rào đá được coi là các “phiên bản” thu nhỏ của Thành Vàng Lồng thì vẫn đang mở ra ở khắp nơi. Từ những bức tường bao bọc nhà, quanh vườn và thậm chí cả ở ven đường, bờ ruộng…

Cái hồn của mỗi ngôi nhà người Mông được tạo nên từ những hàng rào đá như thế. Những hàng rào đá rêu phong hòa quyện với thiên nhiên đã trở thành một điểm nổi bật không thể thiếu trong không gian văn hóa của người Mông nơi đây.

Những viên đá với kích thước, hình dáng khác nhau, qua bàn tay khéo léo của con người chúng biến thành nhưng bức tường rào chắc chắn, ưa nhìn và thân mật và gần gũi. Đó là một trong nét văn hóa độc đáo được người Mông truyền lại cho con cháu từ không ít đời nay.

VĂN THÀNH CHƯƠNG

_________________________

>>> Nguồn: Barrier đá: Vẻ đẹp văn hóa kỳ thú của đồng bào người Mông




 

Trên thị trường giờ đây có tương đối nhiều cách phân chia loại xe khiến mọi người gây ra nhiều tranh cãi trong việc định nghĩa các mẫu xe. Dưới đó là những định nghĩa cơ bản giúp người đọc có cái nhìn tổng thể về các dòng xe.

Hatchback: chiếc xe tương xứng với tất cả người

Hatchback là kiểu biến thể từ dòng xe sedan và coupe, điểm biệt lập đó là có thêm 1 cửa mở từ phía sau, thường là dạng mở cửa kéo lên và thông với 2 khoang chứa đồ cùng khoang quý khách. Có thể nói Hatchback là sự kết hợp hoàn hảo của chiếc xe chở người lẫn hàng hóa.

1 số ít mẫu Hatch back cỡ nhỏ như: Kia Morning, Hyundai Getz… là những mẫu xe thân quen giá bèo với khách hàng Việt Nam thời khắc qua. Ngoài ra các mẫu Hatchback lớn hơn có sự góp mặt của: Ford Focus,  Hyundai Veloster…

Sedan (hoặc Saloon)

Sedan là 1 trong những dòng xe phổ biến nhất hiện nay. Về cơ bản, Sedan được định nghĩa là loại xe  hơi 4 cửa với gầm thấp dưới 20 cm, có 4 chỗ ngồi hoặc hơn, mui kín. đây chính là dòng xe có khoang  hành lý tách biệt, trần xe kéo dài từ trước ra sau, nắp ca-pô và nắp cốp thấp hơn nóc của khoang hành khách.

Sedan phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng, từ người độc thân đến gia đình nhỏ cho đến các doanh nhân thành đạt. Ở Việt Nam những dòng sedan cơ bản như Toyota Altis, Camry, Kia K3, BMW 328i, Mercedes C/E/S, Audi A4/A6/A8.

Coupe: xe thể thao 2 hoặc 4 cửa

Coupe có nghĩa là đôi, ngụ ý xe hơi 2 cửa nhưng số lượng chỗ ngồi trên xe không giới hạn chỉ 2 chỗ, vẫn có thể là 4 hoặc 5. nói đến xe Coupe người ta nghĩ ngay đến những chiếc xe thể thao, đây là một mẫu xe mui kín rất phổ biến ngày nay, với động cơ vận hành công suất cao.

Do có tương đối nhiều điểm tương đồng với sedan và nhìn tổng thể không khác gì chiếc sedan nên có không ít tranh cãi xung đột về định nghĩa này.

Ngày nay, nhiều đơn vị sản xuất xe hơi đã giới thiệu rất nhiều mẫu xe được gọi là coupe 4 cửa, với sự biệt lập rất nhỏ so với dòng xe sedan. Cách để phân biệt couple 4 cửa và sedan đó là thể tích buồng lái của chúng, không gian của xe coupe giới hạn dưới 30cm3. Mẫu xe coupe 4 cửa nổi bật đáng kể đến như Audi A7, Mercedes CLS, Aston Martin Rapide...

Convertible và spyder – xe mui trần đóng mở linh hoạt

Có thể hiểu Convertible là loại xe mui có thể đóng mở dễ dàng nhưng là loại mui cứng còn Spyder (hay còn gọi là Roaster) là loại mui mềm bằng vải bạt hoặc nhựa dẻo vinyl có thể tự động được xếp và cất gọn trong cốp xe.

SUV: xe thể thao đa dụng

SUV là dòng xe hơi thể thao đa dụng. Kiểu dáng thể thao việt dã có hai khoang hành lý và hành khách liền nhau, gầm cao, thích hợp cho việc đi lại với địa hình đường sá mấp mô, khấp khuỷu. Dòng xe thông thường có 5 đến 7 chỗ ngồi, thuận lợi cho gia đình hoặc những khách hàng trẻ ưa thích kiểu xe thể thao mạnh mẽ.

Có thể thấy 1 số ít mẫu xe SUV ở Việt Nam phổ biến như Mitsubishi Pajero Sport, Ford Everest, Toyota Fortuner. Các hãng xe sang thì có những mẫu SUV cao cấp như BMW X5, Acura MDX, Audi Q7...

Crossover (CUV): một biến thể của SUV

Khái niệm xe CUV có thể được  hiểu dựa trên sự  biến thể của SUV và Mini Van, CUV cân bằng giữa  việc thiết kế kiến thiết thể thao và khả năng chở nhiều người, gầm khá cao nhưng trọng tâm xe thấp Những mẫu xe CUV có thể kể đến như:  Ford EcoSport, Nissan Murano S, Honda CRV, BMW X6 

MPV: xe hơi đa dụng

MPV thường được biết đến như một dòng xe đa dụng, tương xứng với nhiều nhu cầu sử dụng cho hạnh phúc gia đình, có chức năng linh hoạt chuyển đổi chở người hay chở hàng hóa nhờ nội thất rộng rãi cho 7 – 8 người, thiết kế kiến thiết hàng ghế linh hoạt có thể gập lại để tăng không gian chứa đồ.

Mẫu xe MPV thành công trên thị trường Việt đáng kể đến đó là là Toyota Innova, Mitsubishi Grandis, Mazda Premacy, Toyota Previa...trong đó Toyota Innova là chiếc MPV bán chạy nhất do được mua nhiều bởi các tổ chức hoặc doanh nghiệp chuyên chở nhân viên, hành khách.

Pick – up: mẫu xe bán tải

Pick-up được biết đến bởi dáng vẻ thể thao trẻ trung và tràn đầy năng lượng, dùng để đi lại cũng giống như chở hàng hóa rất tiện lợi với phần đuôi xe không có mui để người dùng dễ dàng chở hàng hóa (có thể gắn thêm mui phụ tùy mục đích sử dụng). Nó được trang bị thêm một thùng chở hàng ở phía sau, tách biệt hẳn với khoang ghế hành khách.

Điểm khác biệt của dòng xe Pick-up đó là có thể chở được hàng hóa với kích thước quá khổ, điều mà những chiếc xe đa dụng khác không thể đảm nhiệm. Khung gầm của Pick-up tương tự như như xe tải, tương xứng với tương đối nhiều địa hình. Trọng lượng Pick-up có thể vận chuyển hàng hóa từ 500- 700 kg.

Ở Việt Nam, phân khúc xe bán tải ngày càng thịnh hành nhờ ưu điểm như một chiếc sedan lại chở được rất nhiều đồ cùng mức thuế phí rẻ hơn. Có thể kể đến các chiếc Pick-up rất phổ biến như: Toyota Hilux, Isuzu D-Max,Nissan Navara, Ford Ranger, Mitsubishi Triton...

Theo Carmudi Việt Nam

_____________________

Xem thêm các sản phẩm dầu nhớt nhập khẩu Mỹ thương hiệu SUPER S tại Việt Nam.

Bảo vệ là ngành nghề ngày một trở thành quen thuộc và đang bị bão hòa. hiện tại, người ta đã xem bảo vệ là một điều thế tất của cuộc sống bởi xã hội ngày một tinh tướng hơn.

Nhu cầu bảo vệ của nhân loại mỗi ngày một tăng lên. Chính thành thử mà nhiều công ty bảo vệ “vàng thau, hạ cám” xuất hiện càng ngày càng nhiều. Các công ty này thường đưa ra các mức giá ưu đãi để thú vị khách hàng nhưng chất lượng của công ty đó thì rất kém.

Các công ty này thường không tuyển kỹ lưỡng nhân viên, không đào tạo mà chỉ đơn giản thiếu người thì cho vào cho đủ quân số và cho người khác nhìn vào sẽ có cảm giác công ty này hùng mạnh.


Làm nghề bảo vệ phải luôn hoàn thành tốt nhiệm vụ của mình
Dùng cách đánh mạnh vào tâm lý khách hàng đó là giá cả. do tâm lý của người chi tiêu là thích rẻ, thích có khuyến mãi nên khi để giá cả rẻ hơn các công ty uy tín sẽ hấp dẫn được sự lưu ý của nhiều người. bởi vậy, các công ty bảo vệ đều đưa ra các mức giá ưu đãi khiến khách hàng rơi vào tình trạng rối mù vì không có tiêu chuẩn để đánh giá chất lượng của công ty.

bây giờ, công ty bảo vệ nào cũng đưa ra bảng giá dịch vụ bảo vệ rẻ, nhằm thú vị khách hàng. Tuy nhiên, khách hàng dường như không biết dựa vào tiêu chí nào để đánh giá chất lượng của một công ty cung cấp dịch vụ bảo vệ. Do đó, nhiều người chỉ sau khi dùng  dịch vụ bảo vệ thì mới biết được chất lượng của công ty đó là như thế nào.

Nhiều khách hàng hay kêu ca về các dịch vụ của công ty này, công ty kia sau khi họ đưa ra các bảng giá ưu đãi kèm nhiều chương trình khuyến mãi mà chất lượng thì chả vào đâu. Chất lượng kém, thiếu chuyên nghiệp, không có sự an toàn là những đặc điểm chung của các công ty đó. Cho nên, nếu đã muốn các dịch vụ giá rẻ thì quý khách hàng nên chuẩn bị sẵn tâm lý về chất lượng của nó.
dich vu bao ve tai quan 9

Tìm công ty bảo vệ không khó mà cái khó đó là chất lượng của công ty đó như thế nào và phải xem phí tổn sao cho hợp lý nhất. thành thử, trong quá trình chọn lọc các công ty bảo vệ thì quý khách nên cẩn thận tuyển lựa, tìm đến nơi đã được nhiều người đánh giá là tốt.

Một mẹo nhỏ đó là nên xem tiêu chí tuyển chọn bảo vệ của họ cũng như các khóa đào tạo của họ như thế nào. Một công ty bảo vệ tốt thì viên chức của họ phải có trình độ. Nếu quy trình tuyển chọn nghiêm nhặt, kỹ lưỡng, có các khóa đào tạo huấn luyện thường xuyên thì công ty đó mới là công ty bảo vệ chất lượng. Vì chính quy trình tuyển chọn đã nói lên vơ, cùng với việc huấn luyện chuyên môn thì dĩ nhiên là công ty uy tín rồi.

 Công ty bảo vệ Thái Sơn Việt Nam là công ty có một quy trình tuyển viên chức kỹ lưỡng, nghiêm ngặt. Công ty không tuyển chọn những người không có lý lịch trong sạch, không có trình độ và nhiều đặc điểm khác. Ngoài ra, công ty còn ngay có các buổi huấn luyện nghiệp vụ chuyên môn cho nhân viên. Quy trình bảo vệ thì được tổ chức cẩn thận, có sự chuẩn bị đầy đủ. Và đây là một trong những công ty được rất nhiều người tin cẩn và chọn lọc.

Bên cạnh đó công ty chúng tôi còn cung cấp các dịch vụ bảo vệ ở các quận sau:

+ Cong ty bao ve tai quan 7

+ Cong ty bao ve tai quan 8

+ Cong ty bao ve tai quan 9

+ Cong ty bao ve tai quan 10

+ và các quận khác trong thành thị …

Với những đặc điểm như vậy thì chắc hẳn là quý khách đã cảm thấy tin tưởng về dịch vụ cũng như chất lượng mà công ty chúng tôi mang lại. ngoại giả, với việc cung cấp dịch vụ bảo vệ chuyên nghiệp, đa dạng kiên cố sẽ đáp ứng được nhu cầu của quý khách.

Quý khách có thể truy cập vào website của chúng tôi để xem thêm chi tiết về các dịch vụ của chúng tôi.

http://tinphunhuan.com/dich-vu-bao-ve-tai-quan-9-gia-re-co-nen-chon-hay-khong/

Những điều cần biết khi mua hàng trên Amazon

Đối với những người thích dùng và mua hàng của Mỹ, Amazon là một trang web bán hàng trực tuyến với sức quyến rũ đặc biệt bởi các tiêu chuẩn sản nhân phẩm tốt Mỹ để phục vụ săn sóc khách hàng cực kỳ chuyên nghiệp. Tuy nhiên, có rất nhiều người sợ mua trên Amazon của trường, mua một mức giá tốt về thương hiệu Amazon không đến dễ dàng và thuận lợi. Những lời khuyên dưới đây sẽ mua giúp bạn mua sắm Amazon dễ dàng hơn trên Amazon:

Dich vu giao hang tan nha

Tránh mua bán và cung cấp bởi các đối tác Amazon



Với Amazon, bạn có thể thưởng thức mua sắm hàng ngàn rẻ mặt hàng khác nhau từ áo quần, đồ dùng gia đình, thiết bị và công nghệ mỹ phẩm, công cụ thể thao, … Tuy nhiên, bạn phải xem xét chọn lựa một cách cẩn thận và coi xét kỹ những thông báo về “người bán” (người bán) cho nhân tố này có thể bị ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng của hàng hóa bạn.

Hàng trên Amazon thường được phân loại theo các nhà cung cấp và làm thế nào để vận tải hàng hóa, bao gồm 3 nhóm chính:

Nhóm 1 (được bán bởi Amazon.com và Ship): Item bằng cách phân phối trực tiếp Amazon và liên lạc chuyển vận. Đây là một nhóm chính hãng bảo đảm chất lượng.
Nhóm 2 (bán bởi người bán và fullfilled bởi Amazon): thư mục được gửi bởi các nhà phân phối trong kho Amazon. Nhóm này là khá kiên cố.
Nhóm 3 (là từ bán bởi người bán): Hàng hóa được phân phối và vận chuyển của các đối tác trực tiếp để bán trên Amazon. Đây là một nhóm ẩn của chừng độ rủi ro cao, nên hạn chế mua. Trong nhiều trường hợp, bạn nghĩ rằng tôi là một mục đánh dấu giá rẻ mua sắm nhưng nó bật ra được sản xuất tại Thái Lan, Trung Quốc, Campuchia chứ không phải là chính hãng thương hiệu Mỹ như bạn trông đợi. Với mỗi loại nhóm 3, một sự xáo trộn giữa các hàng hoá mang nhãn hiệu và vi phạm bản quyền (giả) khó kiểm soát và xác nhận các khóa học, Amazon có những chính sách để bảo vệ lợi quyền khách hàng, nhưng bạn có thể xem khoảng cách địa lý xa xôi giữa Hoa Kỳ và Việt Nam nên cẩn thận ngay từ đầu để tránh “tiền vào quack.”
Tránh mua hàng của nhiều đối tác trong một mua

Dich vu giao hang tan nha

Nếu bạn vẫn muốn mua và tàu Mỹ được phân phối bởi đối tác Amazon, thực hiện mua hàng của một đối tác trong một khu mua sắm thời kì nhất mực. bởi nếu bạn mua hàng hóa được bán bởi các đối tác ở các tiểu bang khác nhau, lệ phí tàu sẽ được tính riêng cho từng đối tác và không tổng hợp được cho một lần mua hàng. Và bạn có nghĩa vụ cho cả thảy các chi phí và không ai khác.


Tránh gửi tiền trực tiếp khi mua hàng trên Amazon Mỹ

Khi mua sắm trên Amazon Mỹ, bạn nên tránh việc tính sổ bằng chuyển khoản trực tiếp để giảm thiểu gian lận, lừa đảo. Thay vào đó, bạn chọn hình thức thanh toán qua hệ thống tính sổ như Paypal để mua sắm quốc tế với phương thức thanh toán công khai, sáng tỏ, an ninh và an toàn nhất. Đặc biệt khi mua trực tiếp từ các đối tác giao thiệp trên Amazon.

Hy vọng rằng những lời khuyên trên đây giúp bạn có kinh nghiệm phần nào hữu dụng hơn khi mua sắm trực tuyến trên Amazon.